政府は、配車サービスの最低価格を決定するために行われた要求を調査していると述べていますが、価格設定に干渉しないという現在の方針に引き続きコミットしていきたいと考えています。 スター 報告します。
アンソニー・ローク運輸相によると、運輸省は配車ドライバーの要望を理解しているが、既存のダイナミックプライシングシステムはそのままにしておくべきだという見方もある。 「運転手は、それぞれの乗車が価値のあるものになるように、これ（最低料金）を課すことを望んでいますが、これが実施されれば、消費者はより高い料金に直面することになります」と彼は言いました。
とはいえ、運転手が途方に暮れて運転することは許されるべきではなく、彼らの福利厚生も検討する必要があると彼は述べた。 「これは私たちが検討する必要があることであり、議論はまだ進行中です」と彼は言いました。
Loke 氏は、Grab Drivers Malaysia Association (GDMA) の副会長である Mohd Azril Ahmad 氏が、ギグ業界と政府の間で議論を行うよう呼びかけたことについて、記者団からの質問に応えてこう述べた。 Mohd Azril は、配車ドライバーと配達ライダーが提供するサービスの最低価格を決定するよう求めていました。
2月に協会は、Grabが行った最新の料金改定に不満を表明し、距離料金を1kmあたり70センから25センに引き下げた. 同社によると、これは時間料金を 1 分あたり 20 センから 43 センに引き上げることでバランスが取れており、ドライバー パートナーは新しい料金から利益を得られるだろうと述べています。 .
しかし、Grab のドライバーはこの調整に満足しておらず、1 km あたりの収益が 65% 低下するだろうと述べています。 彼らは、混雑はめったになく、ほとんどがKLとセランゴールでのみ発生すると付け加えました.