2023 年のランドローバー ディフェンダーは、オフロードでの能力とオンロードでの優れた能力を見事に融合させながら、ほぼすべての状況でパーツの外観を保ちます。 Defender は印象的なロードマナーを備えたオフロード志向の SUV です。 高級感の少ないジープ ラングラーやフォード ブロンコ、さらにはメルセデス ベンツ G クラスと比較して購入することをお勧めします。 Defender は、古いものと新しいものをうまく融合させています。
オフロードでの走破性と、どっしりとした独特のスタイル、オンロードでの快適さを融合させたランドローバー ディフェンダーは、洗練された大人向けのおもちゃです。 2023年には、ディフェンダーのラインナップは文字通り、130と呼ばれる3列シートのロングホイールベースモデルが追加されて拡大します。それ以外の場合、2ドアの90とミドルチャイルドの110には標準の11.4インチのタッチスクリーンが追加され、いくつか表示されますオプションパッケージを微調整します。
フォード ブロンコほど楽しくも明らかにレトロでもありませんが、2023 ランドローバー ディフェンダーはキッチュなことなくブランドの遺産にうなずきます. Land Rover は Defender を小型 (90)、中型 (110)、大型 (130) の長さで製造していますが、これらの数値はホイールベースに対応していません。 実際、110 と 130 は 110.9 インチのホイールベースを共有しています。 丸い要素を含む長方形のヘッドライトを備えたブロック状のフロントエンドを含む、すべてが同様の服を着ています. ボンネットの市松模様のトリムは優れたグリップを提供するように見えますが、実際にはプラスチック製であり、明らかに機能が「段差なし」です。 ランドローバーは、対照的なルーフパネルを含む多数の塗装色を提供しており、ホイールのラインナップも豊富です。 慎重に買い物をして、あなたのブロックで最もクールなディフェンダーを手に入れましょう。
2023 年のランドローバー ディフェンダーは、ロードトリップに十分な快適さを備えた恐るべきオフローダーです。 Defender は、その機能の幅広さを考慮すると、高額な値札を獲得しています。 快適な乗り心地と印象的なオフロード能力の特徴を維持しています。 もちろん、ランドローバーは低域に加えて多くのオフロードモードに適合します。 こぶのあるタイヤ、走行中の地上高を増やすエアサスペンション、ロッキングリアディファレンシャル、追加のトラクションコントロールモード、および自動車メーカーのオフロードクルーズコントロールのようなシステムは、行きは本当に荒れます。
2.0 リットルのインライン 4 を搭載したベース モデルは、296 hp と 295 lb-ft のトルクを車輪に送ります。これは、7.7 秒で 60 mph に達するのに十分です。 これらの 4 気筒モデルは、街中では十分ですが、全負荷で作業することができます。 それらは、ターボチャージャー付きのインライン 6 の優れたセールス ポイントです。 そのエンジンは 395 hp と 406 lb-ft を地面に押し付け、事実上ラグのないマイルド ハイブリッド システムを備えています。 これらのモデルは非常に高速で、非常に洗練されています。 8 速オートマチック トランスミッションは勝者であり、素早いダウンシフトとスムーズなアップシフトを備えています。 V8 Defender には 5.0 リッター V-8 が搭載されており、スーパーチャージャーを使用して 500 馬力以上を出力し、最速の Defender となっています。 Defender は最大 8,200 ポンドを牽引できます。
ディフェンダーは、ステアリングの重みが良く、しっかりとした快適な乗り心地を備えています。 完全に独立したサスペンションは、ソリッドアクスルを備えた車両で発生する可能性のある左右の頭の揺れがないことを意味します。 標準のコイルスプリングは乗り心地が良く、耐久性があるはずですが、オプションのエアサスペンションはディフェンダーを下げて乗り降りを容易にし、11.5インチの地上高まで高く上げます. 確かに、これらの独立したコーナーは、しっかりした車軸ほどの垂れ下がりを提供しませんが、ランドローバーのトリック トラクション コントロールは、大きな障害物の上に 1 つまたは 2 つの車輪が空中にぶら下がっている可能性があるという事実を軽減します。
6 気筒エンジンを選択すると、Defender 90 は 4 輪のボックスとしてはやや質素になります。 一般的に言えば、いいえ、倹約的な選択ではありません。 中間レベルのターボ 6 は、18 mpg 都市、23 高速道路、90 および 110 のボディ スタイルで組み合わせた 20 で評価されます (130 は組み合わせて 19 mpg です)。 ベースの 4 気筒には、6 のマイルド ハイブリッド技術が欠けています。 定格は 18/21/19 mpg、または 110 フォームに結合された 18 mpg です。 Defender 90 と 110 に搭載されているスーパーチャージャー付きの大きな V-8 は、大食いです。 合わせてわずか 16 mpg を期待してください。 すべてのディフェンダーにはプレミアム無鉛が必要です。
2023 年のランドローバー ディフェンダーには多くの衝突回避技術が標準装備されていますが、IIHS や NHTSA によるテストは行われていません。 たとえば、フォード エクスプローラーに対する販売台数が比較的少ないことを考えると、2023 ディフェンダーは決して評価されない可能性があります。 ただし、さまざまな安全技術が付属しています。 自動緊急ブレーキ、ブラインド スポット モニター、アクティブ レーン コントロール、パーキング センサー、サラウンド ビュー カメラ システムがすべてのバージョンに装備されており、アダプティブ クルーズ コントロールも幅広く利用できます。
洗い流された床があっても、2023 ランドローバー ディフェンダーは室内に高級感を与えます。 まるでハイエンドのレゴセットのようで、たくさんの収納ビンとパネルが付いています。 クロスは標準装備されていますが、ほとんどはフルまたは部分的なレザーで装備されます. 合成皮革は、ディフェンダーを最大限に活用する予定がある場合に検討する価値のある新しいオプションです。 素材はいたるところで優れており、最も安価なバージョンに標準装備されているゴム製の床と布製の座席でさえも. 上質なレザーと気孔の開いた木材を使用した高級モデルは、古いレンジローバーと同じくらいおしゃれです。 Defender のキャビンは快適で、最初の 2 列の乗員は快適で、大きな荷室も備えています。
ランドローバーは 3 列前列オプションを廃止しましたが、このキャビンには個性があふれています。 フロントシートの乗員には、標準のパワー調整機能を備えた、適切にパッドが入った玉座があります。 4 ドア モデルでは、後部座席のライダーは足元のスペースに優れたベンチに簡単にアクセスできます。 ただし、Defender 110 で利用できる 5+2 の 3 列目は、それだけの価値はありません。 代わりに、3 つのシートベルトと、子供や小柄な大人に十分な 3 列目のスペースを備えた Defender 130 を選択してください。
荷室が異なります。 Defender 90 の 2 列目後方のスペースはわずか 15.6 立方フィートですが、110 では 34.0 立方フィートになります。 Defender 130 は、3 列目の後ろにわずか 13.7 立方体しかありません。3 列目を倒すと、43.5 立方フィートまで拡張されます。 最大貨物容量は、110 の 90 および 79 キューブの 58.3 立方フィートから 130 の約 81 立方フィートまでの範囲です。
2023 年のランドローバー ディフェンダーは、幅広い好みや要望に合わせて調整できますが、決して安くはありません。 Land Rover は現在 3 つの Defender ボディ スタイルを提供しており、それぞれに無数の利用可能な機能と優れた標準装備を備えたパワートレイン、大きくて洗練されたタッチスクリーン インフォテインメント システム、そして一見無限のオプションがあります。 4 年間 / 50,000 マイルの保証は高級セグメントに匹敵しますが、無料のメンテナンスは含まれていません。
必要なドアとシートの数に基づいて、18 の基本モデルのラインナップを絞り込んで、Defender ハントを開始します。 最も安価なモデルは実際には真ん中の子供で、18 インチのスチール ホイールを備えたベース S トリムの Defender 110、前面にパワー調整機能を備えたクロス シート、Apple CarPlay および Android Auto 対応の 10.0 インチ タッチスクリーン、自動緊急ブレーキ、ブラインド スポット モニター、アクティブ レーン コントロール、サラウンド ビュー カメラ システムが 54,975 ドルで付いています。
スチールホイールを備えたベースモデルの基本に戻った外観のアイデアは気に入っていますが、中間レベルのSはより多くのオプションを開き、3つのボディスタイルすべてで構成できます. S には、19 インチのアロイ ホイール、革張り、メリディアン ブランドのオーディオが追加されています。 ショートホイールベースの Defender 90 が 56,575 ドル、Defender 110 が 59,475 ドル、ビッグボーイ 130 が 69,475 ドルです。
軽装備の Defender 110 ベース モデルは、オフローダーの優れたプラットフォームとして機能します。 アダプティブ クルーズ コントロール、ロッキング リア ディファレンシャル、エア サスペンション、Terrain Response 2 を含むパッケージを追加すると、価格が 60,075 ドルになります。 より多くのパフォーマンスを引き出すには 6 気筒が必要なので、SE トリムにステップアップする必要があります。 Defender 90 SE の価格は $70,775 で、冷却シート、ウッド トリム、ミニ冷蔵庫、その他いくつかの機能を追加できます。 Defender 130 は、アップグレードされた革、20 インチのホイール、および多数の追加機能を備えた 100,000 ドル以上の X トリムで装備できますが、最も高価なバージョンは、V-8 を搭載した 110 カルパチアン エディションで、約 120,000 ドルです。
ランドローバー ディフェンダーには、信じられないほど大きな靴がありました。 実用的なボディ オン フレームからより洗練されたユニボディ デザインにコースを変更することで、ランドローバーは、オフロードでの優れた性能を維持しながら、現代の快適性を吹き込みました。 さらに、新しいプラットフォームに移行することで、Land Rover は、私たちが慣れ親しんできた最新のテクノロジーをすべて搭載することができました。 最終的に、2023 年のランドローバー ディフェンダーは、そのネームプレートに恥じないように、そしていくつかのことを実現します。 見事に機能します。