最近の考え方は 水冷式でフロントエンジンのポルシェ車はごく普通の車です。 しかし、1970 年代から 1990 年代半ばにかけて、これはポルシェマニアが好むものでした。
これらの考えはほとんど冒涜的であると考えると、それらの中で最も熱心なもので、ある種の間違いと見なされます。
水冷フロントエンジンのポルシェを初めて運転したときのことを覚えています。 私は 16 歳の高校生で、912 タルガを購入したばかりでした。 放課後、ポルシェのショップで働いていたのですが、店の上司に部品取りに944を出してもらいました。 この時点で、私はすでに多くの異なるポルシェを運転してきましたが、私の最初の観察は、944 が私が運転した中で最もモダンな感じのポルシェであるということでした。 それはまだポルシェのDNAを持っていましたが、新鮮な外観とそのDNAのアップデートでした. 当時、1980 年代を考えてみると、ポルシェ コミュニティの多くの人々は 944 を軽蔑の目で見ていました。多くの人は、これらの変更のために 944 は本物のポルシェではないと述べていました。 944 のボディがポルシェのためにアウディによって構築されたことが問題を解決しませんでした。 1999 年以降製造されたすべての 911 は水冷式であり、同社はフィンランドのバルメットで自社の車のボディを製造してきましたが、驚いたことに、昔ながらのポルシェの従業員の一部は今でもそのように感じています。 対照的に、当時の個人的な感覚では、944 は運転するのが楽しく、完璧にバランスが取れていたというものでした。
私は 944 を所有しており、実際にコネチカットからモントレーまで友人のトレントと一緒に運転しました (ストーリーはこちらで読むことができます)。 トレントも私もポルシェ マニアで、主に空冷ポルシェを集めてきましたが、2 人とも 944 の走りが大好きだったことに驚きました。 私たちは確かにそれを「本物の」ポルシェだと考えていました。 実際、私の意見では、同時代のどの 911 よりも優れた車である可能性があります。 そこで、言いました。
今日のピックは、これらの本当に素晴らしいポルシェ車の非常に特別な例です。 1988 ポルシェ 944 ターボ S シルバー ローズ メタリックで仕上げられ、チェック柄のバーガンディ レザーレットのインテリアが施されています。
これ 特定の車 オンタリオ州ファーガスに本拠を置くディーラーによって ClassicCars.com で提供され、新品から 148,282 km/92,138 マイルをカバーしたと言われています。
これについての説明 944ターボS 世界中で生産される約 1,000 台のうちの 1 台であると述べています。 それは米国市場の車ではなく、最初に日本に送られ、その後カナダに輸入され、現在オンタリオ州で登録されている ROW の車です。 彼らは、車がその年齢のために非常によく見え、まだ期待どおりに機能していると付け加えています. 現在、アフターマーケットのポルシェ リムのセットで実行されていますが、オリジナルのファクトリー クラブスポーツ リムが含まれています。
オプションには、スポーツ サスペンション パッケージ、リミテッド スリップ ディファレンシャル、ヘッドライト ウォッシャー、プロテクティブ サイド モールディング、フル パワー シート、セクリフレックス フロントガラス、HiFi サウンド システム、クロス ドア パネル、緑の段階的な色合いのフロントガラス、ボッシュ アンチロック ブレーキ、ディバイデッド リア シート、グッドイヤー タイヤが含まれます。 . この車には、ポルシェの仕様証明書も含まれています。
私の944は楽しかったが、これは ターボS 楽しいだけでなく非常に速く、0-60 時間は 5.5 秒、最高速度は時速 160 マイルです。 これらの車は非常にまれであり、私が市場に出ていたら、現在私たちのサイトで入手可能な他のどの車よりもこの特定の車を購入することを躊躇しません.
これについての最もよい部分 944ターボS わずか28,000ドルの提示価格です。 これは信じられないほどのお買い得だと思います。 これは本当にうまく保たれた例のように見えるので、走行距離があなたを先延ばしにすることはありません. 購入前の検査を受けて、車が良好な状態であることを確認し、お金を振り込んで家に帰ります。
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