男性優位のアリーナにいる多くの女性は、以前にそれを経験したことがあります。 知る あなたはタスクを完了する能力と資格がありますが、誰もあなたにそれを試してみたことがないので、実際にあなたができることを誰も知りません. 行う それ。 これは、レーシング シーンの女性エンジニア、メカニック、ドライバーが何度も感じた経験ですが、それが障害となっています。 パレッタ オートスポーツ すでに崩壊し始めています。
パレッタ オートスポーツの創設者兼チーム代表のベス パレッタは、ミュージック シティ グランプリで Jalopnik に次のように語った。 「別の従業員が NASCAR のショップで Roush のために働いていましたが、彼女はその後昇進し、移動中のチームをサポートしています。」
パレッタはそう言って笑った。 「それは私たちの損失ですが、これが機能していることを証明しています。 これらの女性は露出を得て、機会を得ています。」
ベス・パレッタは、何年もの間、女性フォワードのレーシングチームを軌道に乗せようとしてきました. 彼女の最初の努力は2015年に グレース・オートスポーツ、すべて女性のインディ500チームで、キャサリン・レッグが操縦する運命にある車を持っています… 物事がうまくいっていれば. 乗組員は適切な機器を確保できず、プログラムは失敗に終わりました。
ありがたいことに、パレッタは 2021 年にセカンド ショットのために戻ってきて、その年のインディ 500 でシモーナ デ シルベストロを擁護しました。 4レースプログラム チームの予算を最大限に活用する方法として、公道およびストリートサーキットで。
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「女性は常にレースに参加しています」とパレッタは言いました。 「私たちは皆、歴史を通して女性を知っています。 アニタ・ミリカン、しかし、それらをすべて暗唱できるという事実は問題です。
「私は、パドックにいる女性が海に落ちた食用色素のしずくのような例えを使うのが好きです。 食用着色料を 1 杯のグラスにすべて入れようとしているだけです。 私たちは、すでにレースに参加している女性と何も違うことをしているわけではありませんが、ビジュアルは強力です。」
レースに加えて、パレッタ オートスポーツは、次世代のレース ファンにモータースポーツを紹介することに力を注いでいます。 私たちがチャットを終えると、パレッタとデ・シルベストロの両方が、ほとんどが若い女の子である学校の子供たちのグループに挨拶し、パドックのツアーをするために出発しました.
「私は子供の頃にレースを見始めましたが、それが自分の一部になることができるものだとは思っていませんでした。それがキャリアと給料を得るための方法でもあるとは思っていませんでした」とパレッタは言いました。 「その女の子たちがすでにレースファンかどうかはわかりませんが、そのうちの 1 人でもチケットを購入したり、『私はあのメカニックのようになりたい』と思ったりしたら、私は自分の仕事をやり遂げたことになります。」
それは大きな質問かもしれません。 それから数時間後、Firestone の Cara Adams と話をしました。 彼女は、タイヤテントのツアー中に、同じ子供たちのグループの女の子がクラスメートに、整備士からタイヤについてすべて学んだことを話し、雨天用タイヤに溝とスリックタイヤがある理由を説明したことを教えてくれましただ。 次世代の女性レースファンは非常に有望に見えます。