アキュラは、インテグラ タイプ S にシビック タイプ R と同じ 2 軸フロント サスペンションを装備し、トレッドをフロントで 3.5 インチ、リアで 1.9 インチ広げました。 フロントスタビライザーバーにより、2 mm の厚みが追加されます。 フロントとリアのローターも大きく、フロントで 1.5 インチ、リアでほぼ 1 インチ大きくなっています。
タイプ S には、リミテッド スリップ ディファレンシャル、パフォーマンスが調整されたアダプティブ ダンパー システム、NSX にインスパイアされた軽量の 19 インチ ホイール、スティッキー サマー タイヤが装備されています。
パワーアップしたコンパクト セダンは、アキュラから 24 か月で 4 番目のパフォーマンス バリアントです。 また、そのグループには、TLX タイプ S と MDX タイプ S、および 2022 年モデルの限定生産の NSX タイプ S があり、ハイブリッド スーパーカーの 6 年間の生産が終了しました。
Acuraの今後のZDX電動クロスオーバーのタイプSバリアントは、2024年モデルとしてこの秋に発売される予定です.
インテグラ タイプ S は、オハイオ州メリーズビルにあるホンダの工場で、インテグラ、TLX、および TLX タイプ S と同じラインで製造されます。 TLX Type SとMDX Type SにV-6を搭載。
インテグラ タイプ S の価格は、発売が近づいたら発表される予定です。