ラ パテントは、「un vidrio con curvas o pliegues agresivos y su método de fabricación」と説明しています。
En las ilustraciones de la solicitud de la patente se ve un Tesla Cybertruck, que podría ser el primer automóvil de mundo en plear esta tecnología.
Tesla ha registrado una gran actividad de inspectigación sobre los parabrisas, consciente de las implacaciones que este elemento tiene para el diseño, la seguridad, el funcionamientto de los sistemas avanzados para la seguridad (ADAS) y la futura conducción autónoma.
Tesla ha registrado una gran actividad de inspectigación sobre los parabrisas, consciente de las implacaciones que este elemento tiene para el diseño, la seguridad, el funcionamientto de los sistemas avanzados para la seguridad (ADAS) y la futura conducción autónoma.
Su ultima patente es de una nueva tecnología para el diseño de un parabrisas, descrita como “Estructura de vidrio automotriz con líneas características y metodos de fabricación relacionados”, creando formas novedosas que tradicionalmente no pueden conseguirse en la fabricación normal de vidrio para automótris.
En la Patente se describe un “vidrio con curvas o pliegues agresivos”. Por ejemplo」、se explica en la solicitud de Patente、「se puede formar un parabrisas facetado con líneas características agresivas. Una estructura de vidrio puede tener una línea característica con un radio de curvatura de entre 2 mm y 5 cm.
De esta forma, se pueden crear estructuras de vidrio con formas y configuraciones que antes no estaban disponibles a través de métodos de doblado convencionales」.
Pero, como se conseguiría este nuevo método de doblado. Tesla explica que “un método incluye aplicar calor a través de unlaser a una estructura de vidrio plana y doblarla en ese punto para formar una característica línea en su estructura.
En algunos ejemplos aportados, la estructura de vidrio es soportada por una herramienta de soporte para que la fuerza de la Gravedad fuerce al vidrio a doblarse en uno o más lugares, formando una línea característica. También se habla de aplicar fuerzas adicionales a través de una prensa o de succión de aire al vacío, para ayudar a doblar o dar forma a la estructura de vidrio.
El doblado puede tener un radio de curvatura de entre 2 mm y 5 cm. Se pueden incluir capas adicionales de vidrio curvas para formar una estructura de vidrio multicapa curva para uso automotriz.
En las illustraciones de la patente se ve un Tesla Cybertruck, que podría ser el primer automóvil de mundo en plear esta tecnología. Pero Tesla deja claro que este nuevo método de doblado de vidrio podría ser utilizado por “un automóvil o un camión”.
Las innovaciones de Tesla con el área del parabrisas
テスラは特許を取得し、イノベーションを起こしました。 En 2019 registró una patente de un nuevo sistema de limpiaparabrisas electromagnético, que cubriría toda la superficie del cristal. エステ システマ エスタリア ペンサド パラ ポダー リンピアル トーダ ラ サーフィス デル ギガンテスコ パラブリサス デル モデル X, クエンタ エル パラブリサス マス グランデ デル ムンド.
El nuevo sistema se basa en un mecanismo electromagnético, en el que el brazo del limpia se desliza transversalmente a lo largo de todo el parabrisas por unos carriles. Este mecanismo se esconde bajo el capó cuando no está en funcionamiento.
デ・エスタ・フォーマ、セ・プエデ・クブリル・トーダ・ラ・サーフィシー・デル・パラブリサス、インスタラー・ラス・カマラス・デ・ロス・システムズADASマス・アリーバ、シン・ケ・ラ・スシエダ・アキュムラーダ・ソブレ・エラス・ディフィカルテ・ス・ビシオン。 Además, se reduce significativamente la fricción y se mejora la aerodinámica, lo que repercute en los consumos; y se eliminan muchos mecanismos 影響を受けやすい de sufrir corrosión con el paso del tiempo.
Dos años después patentó un sistema de limpiaparabrisas aún más revolucionario que funciona con rayos laser que limpian la suciedad o el agua acumulada sobre el cristal.
Esta tecnología podría ser empleada para sustituir a los limpiaparabrisas convencionales, además de para limpiar las ópticas de las cámaras que Equipan los coches (como las de los sistemas ADAS), así como para los paneles solares que montarán en el futuro.
フエンテ: カーグラス