— フォード トラック ルーフの集団訴訟は、訴訟名でミシガン州連邦裁判所に併合されています。 Ford Super Duty ルーフクラッシュ訴訟について.
集団訴訟の弁護士は、74 歳のメルビン ヒルと 62 歳の妻のボンシル ヒルの不当な死について、フォードに対する 17 億ドルの陪審評決を受けて、フォードのトラック ルーフ訴訟を起こし始めました。
死亡者は、2002 年フォード F-250 スーパー デューティ トラックの 2014 年ジョージア州横転事故で発生しました。
事故の原因は、間違ったサイズのタイヤを取り付けた Pep Boys サービス センターによって取り付けられたタイヤがパンクしたことが原因であるとされています。
陪審員は、フォード スーパー デューティーのルーフが弱すぎると言われ、陪審員は、1999 年から 2016 年にかけて約 500 万台のフォード スーパー デューティー トラックが欠陥のあるルーフで販売されたと判断しました。
最初のフォード ルーフの集団訴訟は、ヒル事件での 17 億ドルの陪審評決の数週間後に提起されましたが、これらの集団訴訟は 1 つに統合されます。
2022 年 10 月、ポール ボーマン判事はベック対フォードを、ロードス対フォードと呼ばれる関連事件と統合しました。
最新の訴訟では、F. Kay Behm 判事が、Ryan Scott v. Ford、Steven Beck v. Ford、および Curtis Bright v. Ford を、次のタイトルの単一の集団訴訟に併合しました。 Ford Super Duty ルーフクラッシュ訴訟について.
原告は、ミシガン州東部地区で、フォード トラック ルーフの集団訴訟を併合する予定です。
別の不法死亡フォード トラック ルーフ訴訟は最近、2001 年のフォード F-350 ドライバー Mikyley Rae Reitz の死で却下されました。