チェンナイ スーパー キングスのキャプテンであり、インドのクリケット チームの元キャプテンでもあるマヘンドラ シン ドーニは、オートバイのスーパー コレクションを持っています。 ビンテージ バイクから最新のバイクまで、Dhoni はすべての象徴的なバイクを巨大なガラス張りのガレージに所有しています。 彼のお気に入りのバイクの 1 つは、インドの他の多くの愛好家と同じように、Rajdoot 350 としても知られているヤマハ RD350 です。 ここにある彼のビデオは、ランチの彼の家の敷地に入った後、彼がどのようにヤマハ RD350 を始動するのに苦労しているかを示しています。
ドーニは自転車で発見され、彼の家の敷地に入りました。 彼の後ろでゲートが閉じられた後、ドーニがバイクを始動するのに苦労しているのが見えました。 ドーニが最初に発見されたのは、自転車を遠くに押し出し、キックを使って自転車を始動しようとしたことです。 彼はついに自転車を始動することができ、私たちは彼が再び自転車に乗っているのを見ることができました.
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インドの RD350 は、大規模なコスト削減イニシアチブを経たため、いくつかの問題に悩まされていました。 実際、RD350 のインド版も CDI を提供していませんでした。 代わりに、非常に信頼性の低いポイント点火システムが付属していました。 バイクが始動しないという問題はよくある問題であり、おそらくRD350の不人気の背後にある最大の理由の1つでした. 今日、多くの愛好家が RD350 を CDI システムに変換しようとしていますが、RD の大ファンであるドーニはバイクを在庫状態に保っていたようです。
Dhoni は改造した RD350 LC を購入しました
ドーニのコレクションに属するヤマハ RD 350 LC は、過去の 2 ストローク バイクのレストアの専門知識で知られるチャンディーガルに本拠を置く Blue Smoke Customs によってレストアおよびカスタマイズされています。 カスタマイズされたバイクは、もともとこのモデルに標準装備されていた、ユニークな黒と黄色のカラーリングで仕上げられています。
ヤマハRD 350 LCは、外観の改修に加えて、パフォーマンスを向上させるためにいくつかの新しいコンポーネントも受け取りました。 これらのアップグレードには、Lectron キャブレター、Moto Tassinari の VForce4 リード バルブ システム、Uni エア フィルター、Zeeltronic Programmable CDI、NGK スパーク プラグ、JL ツイン エキゾースト、Metmachex アルミニウム スイングアーム、LMC シリコン ラジエーター クーラント ホースが含まれます。 これらの機械的な強化はすべて、使用中のモーターサイクルのパフォーマンスとハンドリングを向上させるように設計されています。
Yamaha RD 350 LCのデザインはほとんど変更されておらず、わずかな変更しかありません。 オートバイは、丸みを帯びたヘッドランプと方向指示器、長方形のテールランプ、黒いエンジンとバックミラーを特徴とする昔ながらの外観を保持しています。 RD 350 LC は、通常のヤマハ RD 350 と比較して独特の外観をしており、異なる外観の燃料タンク、三角形のサイド パネル、後部が傾斜したスポーティなシート、後ろの後部テール セクション カウルなどの特徴があります。テールランプ。
廃止されましたが、RD350 は依然としてインドの忠実なファン層を指揮しており、インドの道路を飾った最も象徴的なオートバイの 1 つです。 コレクターや愛好家は、よく整備された RD350 にプレミアム価格を支払うことを厭わないでしょう。
MS Dhoni は、貴重なヤマハ RD 350 と RX 100 の品揃えに加えて、ハーレー デビッドソン ファット ボーイ、カワサキ ニンジャ H2、限定のコンフェデレート X132 ヘルキャットなど、いくつかの現代的なオートバイを所有しています。
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