の最初の艦隊 テスラのセミEV 世界で配信を開始します ペプシ カリフォルニア州で。 ペプシコはついにその艦隊を展開します 21Tesla セミオールエレクトリック 商用トラックs サクラメントのボトリング工場からのローカルルートでの操業を開始します。 サクラメント ビー 報告します。 の テスラの大型リグ 1 回の充電で 400 マイルの航続距離があり、ペプシコはまた、EV トラックを最高の状態に保つために 750 キロワットのテスラ充電器を 4 台設置しました。オンサイトアップ。
見逃した場合：
ペプシコの子会社であるフリトレーも、モデストにある自社の製造工場から自社のテスラ セミ EV の運用を開始しますが、フリトレーの保有するテスラ セミ EV は今のところ 15 台しかありません。 ペプシコは現在、最初の会社です テスラの商用 EV を使用して、新たに 64 台のテスラ セミ トラックを追加して新進のフリートを強化する計画です。 2023年、ペプシが使用する予定の 長距離配送 ローカル路線も。
ただし、ペプシはほとんどの費用を負担しませんでした の 受け取ったばかりのトラック — サクラメント郡は寛大にも 18 のタブを取り上げました。 21 テスラ セミは、アメリカの食品および飲料会社を代表して、 サクラメント ビー:
ペプシコの関係者は、火曜日の工場記者会見で持続可能性への取り組みを称賛しましたが、ほとんどのトラックの初期費用の多くは、州および連邦の助成金によって支払われました。 サクラメント大都市大気管理地区は、南サクラメントのボトリング工場で使用される 21 台のトラックのうち 18 台を 450 万ドルの助成金で支払ったと、そのエグゼクティブ ディレクターのアルベルト アヤラ氏は述べています。
そのため、ペプシ世代は電気に移行していますが、この最新の企業の持続可能性は、主に州と連邦の助成金に基づいて構築されています。 サクラメントメトロポリタンのエグゼクティブディレクター 大気質管理地区は、企業が構築を促進するために、これらのような助成金が今必要であると言います Tesla Semis (および ライバルの電気トラック他社からのように ボルボ) 費用はそれぞれ約 250,000 ドル、 だいたい 従来の2倍 ディーゼルセミ トラック。
これらの高コストと現在の不足のために 商用EVインフラ、米国企業は、完全電動の大型リグに投資する傾向が少ない可能性があります。 しかし、ペプシコはこれまでに州と地方の助成金で 1,500 万ドルを受け取り、EV を購入してサクラメントとモデストで使用し、連邦政府も車両 1 台あたり 40,000 ドルを投入しています。 ペプシは、助成金と補助金により、現在のディーゼル車両から EV への移行をより迅速に進めることができると述べています。
