BMW は昨日、M 部門が YouTube に投稿した公式ビデオを通じて XM 50e を静かに紹介しました。 スーパーSUVのベースモデルとして、4.4リッターV8から3.0リッター直6にダウンサイジング。 プラグイン ハイブリッドのままですが、S68 搭載バージョンに比べて総合出力は大幅にダウンしています。
新しい XM 50e は、合計 475 hp (350 kW) と 700 Nm (515 lb-ft) を提供し、5.1 秒で 0 ～ 62 mph (100 km/h) のスプリントを実現します。 M xDrive、M スポーツ ディファレンシャル、8 速 M ステップトロニック トランスミッションは、通常の XM と新しい XM ラベル レッドから受け継いでいます。 WLTP サイクルで 52 マイル (84 キロメートル) もの純粋な電動航続距離を提供し、シルバーの縁取りの M ロゴが付いて、より頑丈なバリエーションとは一線を画していると言われています。
M1 時代の最初の専用 M モデルは、X5 xDrive50e よりも強力で低速であるため、正当な理由により、パワーとパフォーマンスに少しがっかりする人もいます。 実際、後者は合計 489 hp (360 kW) を提供するため、より重い XM 50e よりも 14 の電化されたポニーが追加されますが、最大トルクは同じです。 プラグイン ハイブリッド X5 は 4.8 秒でスプリントを完了するため、0.3 秒速くなります。
プラグインハイブリッドを扱っているので、電気の航続距離が重要です。 2024 年の新しい X5 xDrive50e は、ガソリンをまったく飲まずに最大 68 マイル (110 キロメートル) を走行することで XM 50e を凌駕します。
通常の XM とより強力な XM ラベル レッドは世界中で販売されますが、XM 50e の場合はそうではありません。 BMW はそれを米国やオーストラリアに持ち込んでおらず、他の市場ではインライン 6 の派生品を入手できない可能性があります。 ベースモデルには50以上の個別の塗料が提供されますが、これらは8月まで注文できません.
出典：BMW M