ミラノ – 木曜日、Stellantis の株主は、昨年拒否された後、CEO の Carlos Tavares を含む自動車メーカーの経営陣の報酬パッケージを承認しました。
協議のみの投票で、Stellantis の株主の約 80% が、世界第 3 位の自動車メーカーの年次総会 (AGM) で、上級管理職向けの 2022 年の役員報酬レポートに賛成票を投じました。
必ずしも全額が支払われるとは限らない長期インセンティブを含むタバレスの報酬総額は、昨年は約 2,350 万ユーロ (2,560 万ドル) となり、2021 年の 1,920 万ユーロを上回りました。
Stellantis の昨年の記録的な業績に基づくこの金額は、長期インセンティブの 1,160 万ユーロを含む変動報酬の 91% を占めている、とグループは述べています。
Exor持株会社を通じてStellantisの最大の単一株主であるイタリアのAgnelli家の末裔であるChariman John Elkannは、「ほぼ賛成」の投票を歓迎した.
「私たちの報酬レポートは、財務およびESG関連の目標の両方の野心的な目標の達成に基づいて業績に報いるという私たちの信念を反映しています.
Stellantis は、CEO が昨年受け取った実際の報酬は、2021 年に比べて 13% 減少し、1,490 万ユーロになったと述べています。
この投票は、フィアット クライスラーとプジョー メーカーの PSA の合併によって形成された自動車メーカーの最初の年である 2021 年の Stellantis の役員報酬を投資家が拒否した後に行われました。
当時、タバレスの報酬は、自動車業界の最高経営責任者（CEO）の中で最も高いものの 1 つであり、労働組合や政治家からの強い批判を引き起こしていました。特にフランスでは、フランスが大統領選挙キャンペーンの真っ只中にありました。生活費の危機。
昨年の投票に対応し、株主からのその後のフィードバックに基づいて、Stellantis は報酬ポリシーと開示慣行に変更を加えました。
フォードのジェームズ・ファーリー最高経営責任者（CEO）は昨年、2021年のほぼ2300万ドルから約2100万ドルを稼ぎましたが、ヨーロッパでは報酬がはるかに少なくなっています。 昨年の報酬は、ルノーの CEO に対して 450 万ユーロ、フォルクスワーゲンの CEO に対して 740 万ユーロに達しました。