La Agencia de Protección Ambiental (EPA) y la Administración Biden han anunciado regulaciones de emisiones mucho más estrictas que entrarán en vigencia en el 2027 y durarán hasta el 2032.
Si se adaptan, las nuevas regulaciones propuestas requerirán una reducción anual del 13 % en la contaminacion y una reducción del 56 % en las emisiones promedio proyectadas de la flota sobre los requisitos del 2026.
Para llegar a estas cifras, se estima que el 67 % de los vehículos livianos nuevos y el 46 % de los autos medianos vendidos en el 2032 tendrían que ser eléctricos o usar alguna otra fuente de energía no contaminante.
Aunque estrictas, las regulaciones no llegan a exigir que todos los vehículos nuevos que se venden sean eléctricos.
Sin embargo, dado que la mayoría de las compañías de automóviles ya están planeando alineaciones principalmente electricas para el 2030, parece que aún se está logrando el efecto deseado.
La EPA también propone estándares de emisiones más estrictos para camiones pesados hasta el 2032
「Al proponer los estándares de contaminacionmás ambiciosos jamás creados para automóviles y camiones, estamos cumpliendo la promesa de la promesa de la Administración Biden-Harris de proteger a las personas y el planeta, asegurando reducciones críticas en la contaminacion peligrosa del aire y el clandima yenecios aseエコノミコス・シグニフィカティヴォス・コモ・メノス・コンバスティブル・アンド・マンテニミエント。 costos para las familias」, dijo el administrador de la EPA Michael S. Regan
La Administración Biden dice que esta propuesta tendría tres beneficios significativos para el consumidor. 10 000 millones de toneladas de emisiones de CO2 para el 2055 si se adaptan las normas propuestas, lo querepresenta más del doble de las emisiones anuales de CO2 de EE. うう。 en el 2022.
El segundo y tercer beneficio serían entonces directamente para el consumidor.
La Administración dice que la transición a tecnologías que reducen los costos de可燃性 y mantenimiento le ahorraria al consumidor promedio $12,000 dólares durante la vida util de su vehículo y, en consecuencia, ayudaría a los EE.UU.
2032 年には自動車の安全性が大幅に低下し、2032 年に自動車が自動車の汚染を防いでいます。
El objetivo es alcanzar los 82 gramos por milla de CO2 producidos en el modelo 2032, por debajo de los 161 gramos por milla de CO2 producidos en el 2026.
Lo que esto significa para el consumidor medio es que si las reglamentaciones propuestas entran en vigor en los proximos 10 años, la probabilidad de que su próximo coche nuevo sea eléctrico o al menos con asistencia eléctrica aumentará drasticamente.
タント エル フォード F-150 ライトニング y エル ハマー EV は、多くのモデルが存在するため、多くの場合、自動車の機能を強化する必要があります。
Para poner esto en perspectiva, la única empresa que actualmente cumple con los estándares del 2032 es Tesla.
La EPA planea realizar una audiencia sobre la reglamentación propuesta e invita a group y empresas a testificar y comentar sobre todo.
Nos imaginamos que los fabricantes de automóviles que el objetivo del Presidente Biden de un 50% de ventas de vehículos eléctricos para el 2030 es demasiado estricto no lo aceptarán muy amablemente, y no por razones infundadas.
完全な変換は、再帰的な再帰の割り当てであり、インフラストラクチャーのモニュメンタルの構築は、10 年の歴史の中で行われます。
La administración ha invertido más de $ 10 mil millones de dólares para establecer una red de carga eléctrica más amplia. Sin embargo, todavia existe la preocupacionn sobre lo que puede manejar nuestra red electrica.
Además de esto, los fabricantes de automóviles señalan la dificultad de adquirir los materiales, necesarios para construir los vehículos como factores importantes fuera de su control.
Sin mencionar las instalaciones requeridas para producir las baterías y los components en América del Norte necesarios para que los precios sean comppetitivos.
Puede haber legisladores que traten de detener todo en seco, por lo que solo el tiempo dirá lo que nos depara el futuro.