リフレッシュされた 2023 BMW X7 フェイスリフトの最初のプレス ドライブは、すぐそこにあります。 しかし、メディアのレビューに先立って、ファクトリーディーラー マンハッタンのBMW X7 との写真撮影のため、BMW の北米本社に立ち寄りました。 フロアモデルは、M Performance M50iの後継となるBMW初のX7 M60i。 最も高価な X7 は、新しい色であるブルックリン グレーで塗装されています。
しかしもちろん、分割ヘッドライトは大きなニュースです。 7 シリーズや XM のいとこのように、BMW X7 フェイスリフトは、ブランドの歴史の中で他のヘッドライト デザインとはまったく異なる、新しいスプリット ヘッドライト デザインを獲得しています。 これは、すでに二極化している車の大胆な新しいデザインの方向性です。 ヘッドライトは、上半分と下半分の 2 つに分割されています。 上半分は、2 つのスリムな上下逆さまのホッケースティック LED を提供することにより、BMW のシグネチャーであるデュアル ハロー ヘッドライト デザインを現代的でよりスリムにしています。 後ろを見ると、BMW X7 フェイスリフトのテールライトは、LCI 以前のテールライトとほぼ同じですが、奥行きが少しあり、色が暗い点が異なります。
これらの画像には写っていませんが、インテリアのリフレッシュはかなりのものです。 お気づきの主なアップデートは、BMW iX から直接借用した巨大な新しい iDrive 8 画面です。 同じスクリーンであるだけでなく、同じように実装されており、フローティング デザインになっているため、ダッシュボードの広大なウッド トリムにぶら下がっています。 BMW X7 Facelift は、iDrive 8 画面に加えて、iX と同じ新しいデジタル ダイヤルを備え、iDrive 8 と結合して 1 つの巨大な画面を作ります。 より微妙なアップデートには、「X7」と書かれたダッシュボードの助手席側のライトバーと、古いシフトレバーに代わるiXスタイルのシフトトグルが含まれます.
シリーズBMWの最初のMエンジン
ほとんどの場合、BMW は常に独自のエンジンで M ディビジョン モデルを区別してきました。 適切なM車のみに搭載されていたエンジン。 Z4 の N54 エンジンを使用した BMW 1M など、長年にわたっていくつかの例外がありましたが、通常、M 車には M エンジンが搭載されています。 ただし、「S68」と呼ばれるこの最新の M ディビジョン エンジンは、実際には M カー以外にも使用されます。 それはまだ適切なMエンジンですが、今後のいくつかのM Performance車にも使用されます.
紙の上では、新しい S68 は、現在のすべての V8 M 車に搭載されている古い S63 とそれほど変わらないように見えるかもしれません。 古い S63 と同じように、新しい S68 はホットヴィー デザインの 4.4 リッター ツインターボチャージド V8 です。 BMW X7 M60i では 530 馬力を発生します。これは、LCI 以前の X7 M50i に搭載されていた標準の N63 よりも 7 馬力多いだけです。 それをさらに差別化するのは、48ボルトのマイルドハイブリッドシステムです。 ただし、S68 のマイルド ハイブリッド (MHEV) システムは、他の BMW MHEV システムとは異なります。 興味深いことに、トランスミッションも新しいものです。 これはまだ ZF の 8 速ユニットですが、48 ボルトのマイルド ハイブリッド システムを処理するためのまったく新しい設計です。
2023 BMW X7 xDrive40i のベース MSRP は 77,850 ドル + 995 ドルですが、最上位の X7 M60i は 103,100 ドル + 995 ドルです。 BMW X7 Facelift の最初のユニットが米国のディーラーに到着し始めたところです。