小型SUVの販売台数は10年間でどのくらい伸びましたか?

これは、2013 年以降のオーストラリアの新車市場の変化に注目した最新の記事です。

より高い乗り心地の小型 SUV は、通常はより多くの費用がかかるにもかかわらず、都会のバイヤーの頼りになる車として、ハッチバックやセダンに大部分取って代わりました。

表が示すように、業界販売データベース VFACTS で分類された小型 SUV の販売台数は、2013 年の約 75,000 台から 2022 年までに約 200,000 台に急増しました。市場シェアもほぼ 3 倍になりました。

また、選択できるモデルの数が 21 から 44 のネームプレートに急増し、競合他社のセットの 2 倍以上になると予想されるかもしれません。人気がフォロワーを生む…

余談ですが、一貫性を保つために、VFACTS で定義されている「小型 SUV」セグメント (メインストリーム (< $40k と定義) とプレミアム (> $40k)) の両方を含めます。

また、2020 年に開始された、マツダ CX-3、スズキジムニー、日産ジュークなど、かつてスモール SUV と呼ばれていたモデルを含む新しいライト SUV カテゴリも含めました。

販売シェアとネームプレートの数による10年間の小型SUV:

相関関係と因果関係は常に完全に一致しているわけではありませんが、この時期は小型車の販売台数も劇的に減少しました。

この種の自動車の販売は、過去 10 年間でオーストラリアで 67% 急落し、市場シェアは 23% からわずか 8% にまで落ち込みました。

バイヤーは、トヨタ C-HR、ヒュンダイコナ、マツダ CX-30、フォルクスワーゲン T-Roc、スバル XV のために、トヨタカローラ、ヒュンダイ i30、マツダ 3、フォルクスワーゲンゴルフ、またはスバルインプレッサを捨てました。提供中。

モデルのトピックについては、2013 年から 2022 年までのメインストリームカテゴリとプレミアムカテゴリで最も売れたネームプレートを集計し、最も重労働を行ったモデルを特定しました。

2013年から2022年までの上位20台の小型SUV：

販売されていたが、上位 20 の販売者以外の他のモデル: