新しい XUV400 EV は、Mahindra がインドで新たな高みに到達するのに役立ちます。
3 月の自動車卸売台数は、3 月としては過去最高の 335,888 台となり、前年比 4.5% 増となり、3 か月連続で記録的な月となりました。 第 1 四半期の出来高は 10.6% 増の 1,015,938 で、論理的にも新記録です。 Maruti Suzuki (-0.8%) はシェアを 39.5% にまで落とし、2022 年 6 月以来初めて 40% を下回った。Hyundai (+13.5%) は 2021 年 3 月以来最大の月次販売量に達し、15.1% のシェアで 3 位を固めた。 Tata (+4.1%) は 13.1% のシェアで 3 位にとどまっています。 マヒンドラ (+31.4%) はトップ 10 で前年比最大の伸びを示し、2022 年 9 月に記録した過去最高の 34,262 台を上回り、過去最高の 35,976 台を記録しました。初月に約 2,000 台を販売した XUV300 は、この記録に貢献しています。 MG (+28.2%) も 8 位で非常にダイナミックで、トヨタ (+8.5%) は 6 位で市場を上回っています。 以下では、新参のシトロエン (+3775%) がギアを上げ続けています。
マルチ スズキ スイフト (+28.9%) は今月、17,500 以上の卸売りでブランド ランキングをリードし、年初来で 2 位に上昇しました。 その一部として、Maruti Suzuki Wagon R (-29.8%) は内破しますが、ランクは 2 位で、YTD のリードを Maruti Suzuki Alto から引き離して月間 14 位にまで落としています。 Maruti Suzuki Vitara Brezza (+30.5%) は、2018 年 10 月に確立された過去最高の 15,832 を上回り、16,227 で販売記録を更新しました。Baleno (+11.3%) は 4 位で続きます。 再びタタ ネクソン (+3.2%) はマルティ以外のモデルの中で最高であり、2 月のランキングより 2 つ上の月間ランキングで 5 位を記録しました。 Maruti Suzuki Grand Vitara はインドのトップ 10 に初めてランクインし、10 位になり、3 か月連続で販売台数の記録を破り、月間販売台数 10,000 台を初めて突破しました。
前月: インド 2023 年 2 月: 記録的な市場上昇 10.4%、トップ 6 にマルチ スズキが 6 台、トヨタが 74.6% 上昇
1 年前: インド 2022 年 3 月: タタ、起亜、ネクソン、パンチが安定した市場で販売量の記録を更新 (+0.3%)
2023 年 3 月いっぱい トップ 14 全ブランドおよびトップ 75 全モデルを以下に示します。
インド 2023 年 3 月 – ブランド:
| 位置 | ブランド | 3月23日 | % | /22 | 2月 | 2023年 | % | /22 | 位置 | 22年度 |
| 1 | マルチスズキ | 132,763 | 39.5% | -0.8% | 1 | 427,578 | 42.1% | 7.8% | 1 | 1 |
| 2 | ヒュンダイ | 50,600 | 15.1% | 13.5% | 2 | 147,674 | 14.5% | 11.3% | 2 | 2 |
| 3 | タタ | 44,047 | 13.1% | 4.1% | 3 | 134,902 | 13.3% | 9.6% | 3 | 3 |
| 4 | マヒンドラ | 35,976 | 10.7% | 31.4% | 4 | 99,237 | 9.8% | 32.7% | 4 | 4 |
| 5 | 起亜 | 21,501 | 6.4% | -5.0% | 5 | 74,735 | 7.4% | 24.4% | 5 | 5 |
| 6 | トヨタ | 18,582 | 5.5% | 8.5% | 6 | 46,577 | 4.6% | 40.3% | 6 | 6 |
| 7 | ホンダ | 6,692 | 2.0% | 1.6% | 8 | 20,599 | 2.0% | -14.9% | 7 | 7 |
| 8 | MG | 6,051 | 1.8% | 28.2% | 9 | 14,358 | 1.4% | 5.9% | 9 | 10 |
| 9 | ルノー | 5,389 | 1.6% | -36.7% | 7 | 15,013 | 1.5% | -35.3% | 8 | 8 |
| 10 | シュコダ | 4,432 | 1.3% | -21.5% | 10 | 11,668 | 1.1% | -11.3% | 10 | 9 |
| 11 | フォルクスワーゲン | 3,900 | 1.2% | 6.2% | 11 | 10,119 | 1.0% | -9.8% | 11 | 11 |
| 12 | 日産 | 3,260 | 1.0% | 8.4% | 12 | 8,247 | 0.8% | -10.4% | 12 | 12 |
| 13 | シトロエン | 2,015 | 0.6% | 3775.0% | 14 | 3,147 | 0.3% | 1984.1% | 13 | 14 |
| 14 | ジープ | 680 | 0.2% | -46.6% | 13 | 2,084 | 0.2% | -33.9% | 14 | 13 |
インド 2023 年 3 月 – モデル:
| 位置 | モデル | 3月23日 | /22 | 2月 | 2023年 | /22 | 位置 | 22年度 |
| 1 | マルチ・スズキ・スイフト | 17,559 | 28.9% | 2 | 52,411 | 0.9% | 2 | 3 |
| 2 | マルチスズキワゴンR | 17,305 | -29.8% | 4 | 54,660 | -8.4% | 1 | 1 |
| 3 | マルチスズキビターラブレッツァ | 16,227 | 30.5% | 6 | 46,373 | 48.3% | 5 | 9 |
| 4 | マルチ・スズキ・バレーノ | 16,168 | 11.3% | 1 | 51,117 | 50.9% | 3 | 2 |
| 5 | タタ・ネクソン | 14,769 | 3.2% | 7 | 44,250 | 9.6% | 6 | 4 |
| 6 | ヒュンダイ クレタ | 14,026 | 33.2% | 10 | 39,484 | 31.6% | 8 | 7 |
| 7 | マルチスズキDZire | 13,394 | -28.1% | 5 | 41,509 | -18.7% | 7 | 6 |
| 8 | マルチ・スズキ・イーコ | 11,995 | 30.1% | 8 | 35,056 | 21.1% | 9 | 11 |
| 9 | タタパンチ | 10,894 | 3.5% | 9 | 34,069 | 13.0% | 10 | 10 |
| 10 | マルチ スズキ グランド ビターラ | 10,045 | 新しい | 16 | 27,890 | 新しい | 13 | 44 |
| 11 | 現代会場 | 10,024 | 8.7% | 11 | 30,759 | -0.2% | 11 | 12 |
| 12 | マヒンドラ・ボレロ | 9,546 | 37.9% | 13 | 27,902 | 29.9% | 12 | 15 |
| 13 | 現代グランド i10 | 9,304 | -4.0% | 14 | 27,699 | 10.4% | 15 | 13 |
| 14 | マルチスズキアルト | 9,139 | 19.9% | 3 | 48,664 | 54.4% | 4 | 5 |
| 15 | マルチ・スズキ・エルティガ | 9,028 | 14.5% | 20 | 25,250 | -19.5% | 16 | 8 |
| 16 | マヒンドラ・スコーピオ | 8,788 | 45.0% | 19 | 24,453 | 109.1% | 18 | 22 |
| 17 | 起亜ソネット | 8,677 | 26.3% | 12 | 27,774 | 39.4% | 14 | 16 |
| 18 | トヨタ イノーバ + ハイクロス | 8,075 | 2.0% | 28 | 13,671 | -6.8% | 27 | 27 |
| 19 | タタ・ティアゴ | 7,366 | 84.1% | 18 | 23,855 | 74.3% | 20 | 19 |
| 20 | ヒュンダイ エリート i20 | 6,596 | 40.5% | 15 | 24,068 | 41.3% | 19 | 17 |
| 21 | キア・セルトス | 6,554 | -22.1% | 17 | 25,036 | -5.4% | 17 | 14 |
| 22 | キア・カレンス | 6,102 | -12.9% | 21 | 20,250 | 59.5% | 21 | 23 |
| 23 | マヒンドラ XUV300 | 5,128 | 23.9% | 31 | 14,327 | 8.5% | 24 | 24 |
| 24 | マヒンドラ XUV700 | 5,107 | -15.4% | 25 | 15,399 | 7.7% | 22 | 20 |
| 25 | マヒンドラ・タール | 5,008 | 28.6% | 23 | 14,422 | 6.0% | 23 | 31 |
| 26 | マルチ・スズキ・セレリオ | 4,646 | -27.9% | 26 | 12,522 | -49.1% | 30 | 18 |
| 27 | MGヘクター | 4,105 | 103.3% | 37 | 9,104 | 47.8% | 35 | 46 |
| 28 | ホンダアメイズ | 3,996 | 33.7% | 29 | 13,699 | 16.2% | 26 | 30 |
| 29 | タタ・アルトロス | 3,862 | -18.3% | 30 | 13,492 | -5.4% | 28 | 25 |
| 30 | 現代オーラ (Xcent) | 3,774 | 0.0% | 22 | 13,932 | 29.3% | 25 | 29 |
| 31 | 現代ヴェルナ | 3,755 | 136.8% | 67 | 4,797 | 12.4% | 45 | 49 |
| 32 | トヨタ ハイライダー | 3,474 | 新しい | 34 | 10,975 | 新しい | 31 | 53 |
| 33 | トヨタグランザ | 3,365 | 12.7% | 27 | 10,915 | 151.8% | 32 | 35 |
| 34 | ニッサン マグナイト | 3,260 | 10.8% | 38 | 8,247 | -6.6% | 37 | 36 |
| 35 | トヨタフォーチュナー | 3,108 | 4.2% | 33 | 10,232 | 81.3% | 34 | 42 |
| 36 | マルチスズキイグニス | 2,760 | -38.3% | 24 | 13,351 | 27.3% | 29 | 26 |
| 37 | タタ・ティゴール | 2,705 | -32.5% | 35 | 8,875 | -19.7% | 36 | 28 |
| 38 | 本田市 | 2,693 | -16.5% | 41 | 6,713 | -32.9% | 39 | 33 |
| 39 | タタ・ハリアー | 2,561 | 2.8% | 40 | 6,187 | -20.8% | 41 | 37 |
| 40 | ルノー トリバー | 2,538 | -28.7% | 36 | 7,390 | -14.9% | 38 | 34 |
| 41 | 現代アルカサル | 2,519 | 0.7% | 47 | 5,615 | -31.4% | 43 | 40 |
| 42 | マルチ スズキ S-プレッソ | 2,443 | -69.0% | 32 | 10,239 | -54.1% | 33 | 21 |
| 43 | シュコダ・クシャク | 2,252 | -9.9% | 43 | 6,048 | -18.4% | 42 | 41 |
| 44 | VW タイガン | 1,976 | -17.0% | 45 | 5,088 | -29.3% | 44 | 43 |
| 45 | マヒンドラ XUV400 | 1,909 | 新しい | – | 1,909 | 新しい | 54 | – |
| 46 | タタサファリ | 1,890 | -15.1% | 49 | 4,174 | -26.9% | 49 | 48 |
| 47 | VW ヴィルトゥス | 1,792 | 新しい | 46 | 4,734 | 新しい | 46 | 52 |
| 48 | マルチスズキXL6 | 1,754 | -12.3% | 39 | 6,444 | -23.2% | 40 | 32 |
| 49 | シュコダ・スラヴィア | 1,574 | -40.9% | 48 | 4,261 | -5.9% | 48 | 47 |
| 50 | ルノー・キガー | 1,568 | -37.2% | 42 | 4,523 | -42.0% | 47 | 39 |
| 51 | ルノー・クウィッド | 1,283 | -47.9% | 44 | 3,100 | -53.9% | 51 | 45 |
| 52 | MGアスター | 1,151 | -48.8% | 50 | 3,129 | -52.5% | 50 | 50 |
| 53 | シトロエン C3 | 1,075 | 新しい | 60 | 1,974人 | 新しい | 53 | 58 |
| 54 | シトロエン E C3 | 888 | 新しい | 57 | 1,101 | 新しい | 59 | – |
| 55 | ヒュンダイ ツーソン | 581 | 433.0% | 54 | 1,259 | 282.7% | 58 | 64 |
| 56 | MG ZS EV | 548 | 81.5% | 52 | 1,533 | 328.2% | 56 | 59 |
| 57 | マヒンドラ・マラッツォ | 490 | 75.6% | 59 | 825 | 93.7% | 60 | 66 |
| 58 | シュコダ コディアック | 416 | 232.8% | 58 | 801 | 162.6% | 61 | 70 |
| 59 | ジープ コンパス | 395 | -69.0% | 55 | 1,286 | -59.2% | 57 | 56 |
| 60 | マルチスズキシアス | 300 | -83.6% | 51 | 2,092 | -61.3% | 52 | 51 |
| 61 | ジープメリディアン | 285 | 新しい | 56 | 798 | 新しい | 62 | 63 |
| 62 | MGグロスター | 247 | 62.5% | 61 | 592 | 32.7% | 63 | 65 |
| 63 | トヨタ ヴェルファイア | 239 | なし | 66 | 321 | 767.6% | 64 | 75 |
| 64 | トヨタ ハイラックス | 223 | 418.6% | 68 | 239 | 455.8% | 68 | 76 |
| 65 | 起亜カーニバル | 168 | -48.8% | 53 | 1,675 | 73.0% | 55 | 62 |
| 66 | VWティグアン | 132 | 325.8% | 62 | 297 | 33.8% | 65 | 72 |
| 67 | シュコダ・スパーブ | 104 | -42.2% | 63 | 290 | -27.7% | 66 | 67 |
| 68 | トヨタカムリ | 98 | -18.3% | 65 | 224 | -46.9% | 69 | 71 |
| 69 | トヨタ ランドクルーザー 300 | 88 | 新しい | – | 88 | 新しい | 71 | – |
| 70 | シュコダ オクタヴィア | 86 | -52.2% | 64 | 268 | -47.9% | 67 | 68 |
| 71 | シトロエン C5 エアクロス | 52 | 0.0% | 69 | 72 | -52.3% | 72 | 80 |
| 72 | ヒュンダイ イオニック 5 | 21 | 新しい | – | 21 | 新しい | 74 | – |
| 73 | ホンダ WR-V | 3 | -98.8% | – | 186 | -84.9% | 70 | 57 |
| 74 | 現代コナ | 0 | -100.0% | – | 40 | -23.1% | 73 | 73 |
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