Adrian Hallmark と Bentley の専門家は、最近の e-燃料 (空気中の CO2 を構成要素として使用し、燃焼後に大気に何も加えない) の進歩を「非常にエキサイティング」と見ていますが、大規模な移行を変更する理由とは考えていません。 EV。
「e-燃料が化石燃料に取って代わるために必要な規模の工業化のロードマップはありません」とホールマークは言います。 「技術はそこにあり、通常の燃料と電子燃料を簡単に混合してCO2を削減できますが、私たちの見解では、近い将来、許容できるタイムスケール内で正味ゼロに達する可能性はありません。」
ベントレーは、混合燃料 (おそらく 2030 年代の終わりまでに R30 または R40) が登場する可能性があり、これによりエンジンからの CO2 排出量が急速に減少すると考えています。