私たちのスパイ写真家は、次の可能性のあるカモフラージュされたプロトタイプを撮影しました 日産ジューク.
現在のジュークよりもわずかに四角く見え、「隠れた」リアドアハンドルは従来のユニットに取って代わられていますが、テールゲートのデザインと同様に、分厚いハンチが似ています.
日産が、アジアや北米などの市場で、ジュークよりも箱型のデザインのキックスと呼ばれる、わずかに大型のクロスオーバーを販売していることは注目に値します。 それはより古く、2016 年に生産に入り、別のプラットフォームに置かれています。
現在のジュークは 2020 年に現地に到着したばかりですが、現在、オーストラリアにおける日産のクロスオーバー ラインナップの中で最も古いメンバーです。
からの報告 オートカー 今年の初めに、新しいジュークが 2025 年にヨーロッパで発売され、e-Power ハイブリッド設定に加えて電動パワートレインのオプションを初めて提供することが示唆されました。 これは、2024 年に公式発表が行われる可能性があることを示唆しています。
電気キャシュカイとエクストレイルモデルは、2025年から2027年の間に続くと伝えられています.
これら3台の日産EVはすべて、ルノー・日産・三菱アライアンスの共通モジュールファミリー（CMF）ファミリーのEV専用バージョンであるCMF-EVと呼ばれ、日産アリアとルノーメガーヌE-Techエレクトリックを支えていると伝えられています。
日産の e-Power システムは、トヨタなどのブランドが採用しているハイブリッド システムとは異なります。搭載されている内燃機関が車輪を直接駆動するわけではありません。
キャシュカイとエクストレイル e-パワーには、ターボチャージャー付きの 1.5 リッター 3 気筒エンジンが搭載されています。 インバーターを介して電気モーターに電力を供給できる発電機に取り付けられ、小型のリチウムイオンバッテリーパックを充電します。
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現在のジュークハイブリッド
これは、ヨーロッパの現在のジュークで利用可能なハイブリッド パワートレインとは異なります。これは、キャプチャーのようなルノー モデルと共有されています。 この場合、エンジンは車輪を直接駆動し、自然吸気の 1.6 リッター 4 気筒です。
ジューク ハイブリッドは 2022 年に発表され、当時オーストラリア日産はそれを否定していましたが、その後検討中であると述べています。
新しいジュークが 2025 年に発売された場合、それは、第 2 世代モデルがその前任者よりもはるかに短い期間で実行されたことを意味します。
現行モデルは2019年後半に生産が開始されたのに対し、その前身は2010年から2019年にかけて生産されました。
2 世代目のジュークは、オーストラリアで大ヒットしたことは証明されていません。 日産は昨年、1084台を販売し、2021年の集計（2362台の販売）から54.1％減少しました。 これにより、ルノー キャプチャー プラットフォーム メイト (1,207 販売) をわずかに上回った。
日産は初代ジュークを市場に投入してから通年で2812台を販売したが、その後は年々減少し、2017年には2000台を下回った。
詳細：すべての日産ジューク