カーマックスは、手頃な価格と経済的な懸念が広まっているにもかかわらず、車両あたりの利益を安定させた四半期の後、効率と顧客と従業員の経験の両方を改善することに注力することを約束しています.
カーマックスの経営陣は今週、小売業者が2月28日に終了した会計年度の第4四半期にコスト削減を続けたと語った. しかし、同社の小売販売台数は前年同期比で 13% 減少して 169,884 台となったにもかかわらず、CarMax の売上総利益は中古車 1 台あたり 2,277 ドルで、前年同期から 82 ドル増加しました。
利益の維持は、ボリュームを犠牲にして行われました。 カーマックスのビル・ナッシュ最高経営責任者（CEO）は、外部タイトルデータは、小売業者が会計年度の前半に獲得した市場シェアの増加が、後半のシェアの減少によって相殺されたことを示したと述べた. しかし、そのトレードオフは意図的なものであり、ナッシュ氏は、短期的な市場シェアよりも車両ごとの収益性を優先することが正しい戦略であると述べました。
ナッシュ氏はアナリストとの電話会議で、「小売部門では、広範な価格弾力性テストを実施し、さらに数台の車を販売できた可能性があると判断しましたが、実際には収益は減っていただろうと判断しました」と述べています。
スティーブンス社の株式調査アナリスト、ダニエル・インブロ氏は、価格感度テストを実施した結果、カーマックスは、より多くの販売を達成するために値引きを発行するよりも、より高い価格で車両を販売する方がよいと結論付けることができたと述べた。
「さらに 100 ドル値引きしても、より多くのユニットを販売するのに役立たない可能性があるため、販売する各ユニットでより多くのマージンを獲得することで、より多くの粗利益を生み出すことができます」と Imbro 氏は語った。 自動車ニュース.
それでも、CarMax の第 4 四半期の純利益と収益は、マクロ経済の逆風が長引く中で、前年同期から大幅に減少しました。