スパイ写真家は、次世代のフォード マスタング シェルビー GT500 のテスト ミュールである可能性があると信じているものをよく見ました。 この車両は、次世代モデルの大幅に変更されたバージョンです。
フロントには、ダーク ホース モデルに幾分似たスタイルの新しいフロント フェイシアがあります。 アッパーグリルのセパレーションも平均的なトリムに似ています。 幅の広いフロント トレッドにより、タイヤがホイール ウェルを超えて押し出されます。 これは、生産車両がそれらをカバーするためにより広いフェンダーを持つことを示唆しています。 サイドシル下部がノーマルよりもワイドに見えます。
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後輪はカーボンファイバーのようです。 手前は黒の7本スポークスタイル。
後部には、クワッド排気チップがあります。 設計により、内側のアウトレットは外側のアウトレットよりもわずかに高くなります。
この開発車両はマスタング コンバーチブルをベースに改造されています。 これは、フォードがよりホットなモデルのドロップトップ バージョンの提供を計画していることを示している可能性があります。
このホットなムスタングがいつ初演されるかは明らかではありません。 今年後半に最初の2024年モデルがディーラーに到着し始めるため、今年はそれが見られるとは思っていません. フォードは、バリエーションを追加する前に、それらの需要を満たす必要があります。
ダーク ホースは、ローンチ時点で最高のマスタングです。 1,595 ドルの目的地料金の後、59,565 ドルから始まります。 パワーは、出力を 500 馬力と 418 ポンドフィートのトルクにするチューニングを施した、自然吸気の 5.0 リッター V8 から得られます。 トランスミッションは、6速マニュアルまたは10速オートマチックが選択可能。 オプションとして、標準のものより 37% 軽量な 19 インチの一体型カーボンファイバー ホイールがあります。
フォードのボスであるジム・ファーリーは、マスタング GT3 レースカーのロードゴーイング バージョンを構築する可能性についてツイートでほのめかしました。 このモデルが実際に生産されるとすれば、大きなフロント スプリッター、ボンネット内のエクストラクター、リア ディフューザー、大きなウイングなどのアグレッシブなボディワークを備えたトラックに焦点を当てたバリエーションになる可能性があります。 サスペンションとブレーキのアップグレードもパッケージの一部になる可能性があります。