ACT政府は、クラシックカーの新しい歴史的な登録規則を導入します


キャンベラのクラシックカーは、地域の歴史的な車両登録規則の変更に伴い、年間 100 ドル未満で年間 60 日まで運転できるようになりました。


オーストラリア首都特別地域のクラブ許可証でクラシックカーを所有している人は、地方自治体が他の多くの管轄区域ですでに実施されている規制に合わせて規制を導入した後、年間を通じて車を運転する自由が与えられました.

1985 年以来、ACT の Veteran, Vintage and Historic (VVH) 譲許的登録制度により、30 年以上経過した車両の所有者は、車両をいつ運転できるかという厳しい条件はあるものの、より安い年間登録費用にアクセスできるようになりました。

以前の登録制度では、VVH 車両としての地位を反映した特定のナンバー プレートをクラシック カーに装着することが所有者に義務付けられていましたが、移動も年間 3000 キロメートルを超えないように制限されていました。譲許的登録の上限。



2023 年 4 月 3 日から、ACT の距離ベースの制限は日ベースの制限に置き換えられ、VVH スキームに基づいて登録された車は、年間 60 日まで運転できるようになりました。クラブイベント。

所有者がクラシックカーを運転できる時間に加えて、新しい変更により、歴史的な登録を持つ車両に標準のナンバープレートを使用できるようになり、変更された車両は初めて割引制度に申請できるようになります。



ACT での VVH 車両の 1 年間の登録と強制的な第三者保険の費用は 99.10 ドルで、車の重量に応じて 837.80 ドルから 1128.30 ドルの標準的な年間登録価格よりも大幅に安くなります。

メディアの声明で、ACT の運輸大臣である Chris Steel 氏は、キャンベラの 75 の政府認定自動車およびオートバイ クラブの最高機関である ACT Motor Clubs 評議会との協議の後に、新しい規則が作成されたと述べました。

「この改善されたスキームの主な目的は、人々が趣味として限定的に使用する古い車の登録を割引することで、キャンベラの自動車コミュニティをサポートすることです」とスティール氏はメディアの声明で述べました。



「このスキームは、これらの車が毎日のドライブではないことを認識しており、追加の VVH 車を所有している愛好家に完全な登録を請求することで不利になるべきではないことを認識しています。

「キャンベラには自動車愛好家の情熱的なコミュニティがあり、現在 VVH 協定の下で登録されている約 2,400 台の車両があり、さらに多くの種類の車両がこのスキームに含まれる予定です。以前に登録されたものを含め、いくつかの興味深い車やバイクが私たちの道路で見られることは間違いありません。州間高速道路。



条件は州によって異なりますが、オーストラリアのすべての管轄区域では、クラブの許可または歴史的な車両登録を提供しています。

ACTの更新された日ベースのクラブ許可スキームは、ニューサウスウェールズ州とノーザンテリトリーですでに実施されている制限を反映していますが、より安価な登録を利用しながら、首都のクラシックカーのみを変更することもできます.

車の最低使用年数とクラブ許可証で運転できる条件は、オーストラリアの州によって異なりますが、すべての法域で歴史的登録が承認されるための共通の要件があります。

クラブの許可を申請するクラシックカーの所有者は、その地域で政府が認めた自動車クラブのメンバーである必要があり、また、イベント間の移動を記録するために車両にログブックを保管する必要があります.



オーストラリアでの歴史的登録/クラブ許可の最低年齢要件、旅行制限、および費用の完全なリストについては、以下を参照してください.

州/準州 最低車両年齢 年間利用日数(クラブイベント以外) 12ヶ月登録費用(車のみ)
ニューサウスウェールズ州 30年 60日 $96 (初年度、それ以降は $47)
ビクトリア 25年 45/90日 $121.80/$197.90
クイーンズランド 30年 なし $191.90
西オーストラリア 30年 30日 標準登録の 75% オフ
南オーストラリア 25年 90日 $85
タスマニア 30年 104日 $169.15
オーストラリア首都特別地域 30年 60日 $99.10
ノーザン・テリトリー 30年 60日 $111
ジョーダン・ムラク

Jordan Mulach は、キャンベラ/ングナワル生まれで、現在はブリスベン/ターバルに住んでいます。 2022 年にドライブ チームに加わるジョーダンは、これまで Auto Action、MotorsportM8、The Supercars Collective、TouringCarTimes、WhichCar、Wheels、Motor、Street Machine で働いていました。 ジョーダンは自称 iRacing 中毒者で、週末には Octavia RS のハンドルを握ったり、ZH Fairlane に悪態をついたりしています。

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