英国陸軍は電化に向けて動き出す

現時点では、電気自動車から逃れることはできません。 これは、ホットボタンの問題の中で最もホットな問題です。 プッシュ バイクからアーティキュレート トラックまで、バッテリーを挿入するために積極的に曲げられています。 苦難は、国防省で投資資金を分配するワグにも達し、その結果、バブコック インターナショナルは、英国陸軍が「国防への適用と電気推進の制約を理解する」のを支援する 1 年間の契約を結びました。

具体的には、Electrogenic (EV エンジニアリング会社) と提携して、おなじみのバッテリーと電気モーターの混合物を 4 台の現役の陸軍ランドローバー (2 台の装甲車と 2 台の一般任務用車) にパラシュートで降下させて、アーマード トライアル アンド ディベロップメント ユニットに、彼らが戦場のシナリオのストレスと緊張にどのように対処しているかを確認します。 より広義には、MOD が「2030 年からの電気自動車への移行と、英国が 2050 年までに正味ゼロ炭素排出という目標を達成する」ための準備を支援することがすべてであると言われています。

もちろん、常識的に考えれば、シンクロナイズド スイミング チームが水着をチェインメイルするのと同じくらい、MOD は現在、電気自動車への移行の準備ができていると言えます。 結局のところ、非常に重いものを非常に長い距離にわたって移動させることに特化しており、現在のバッテリー技術の権限をほとんど超えています. さらに、壮大なスケールで物事を行うのが好きです。ウィキペディアによると、英国陸軍は 6,781 台の MAN SV トラックと 6,609 台のランドローバー ウルフ (ディフェンダー) を所有しています。 電力への卸売り転換はほとんどありそうにない。 または費用対効果の高い。 または賢明です。

バブコックのプレスリリースには、「ディーゼルが時代遅れになるにつれて、英国陸軍はランドローバーの寿命を延ばすことができる」という興奮した言及がありますが (ニュース速報 – ディーゼル燃料はどこにも行きません。 「Ajax」と言うよりも早く停止してください)、Defence Equipment and Support (軍隊の調達部門) によって与えられた契約は、カモフラージュされた足全体を真剣にコミットするよりも、ゼロエミッションの水域に PR に優しいつま先を突き刺すことに関するものであると思われます。 .

装甲試験開発部隊を代表して、Bryan Munce 伍長は賢明にも次のように述べています。 モビリティのパフォーマンス、輸出可能な電力、署名、およびコスト削減は、Electrogenic および Babcock と提携する際に検討する考慮事項の一部にすぎません。 何が私たちの軍隊を可能にするかを理解することで、潜在的な脅威をMODに通知し、戦略的アプローチを強化します。」

まず、Project LURCHER という名前を思いついた人に脱帽です。 第二に、ATDU は、特に気候、充電時間、および扱いにくいインフラストラクチャに関連する弱点について、国の Ionity 充電器で順番を待っている人々の意見を調査するために初日を費やすよりもはるかに悪いことをする可能性があります. 第三に、もしあなたがこのバブコックを読んでいるなら、PH はソールズベリー プレインでオール電化の Defender を試乗するために (午後に) 喜んで参加します。 戦闘の準備ができているかどうかにかかわらず、楽しいものに夢中になることはほぼ確実です.