著者の出身地から届いた話では、Turo でトヨタ スープラをレンタルした教師がいます… 陸上速度記録を樹立するためです。
スキニーはこちら フォックスによると 32 シカゴ. ネイパービル ノース高校 (私の母校ではないので、ご参考までに。私は Redhawk でした。地上速度記録を樹立。
しかし、彼らがテキサス州ビービルに向かう途中、 記録を樹立しようとする の中に テキサスマイル、教師のグレゴリー・ディッチによると、トラックが故障しました。 これは、ディッチがトゥーロアプリを介してサンアントニオ在住のジョバンニ・モラレスから2021年のトヨタ・スープラGR 3.0を借りることを要求したときです.
ここで一時停止して、Fox が Supra を「レア」と記載していることに注意します。 スープラは比較的少数しか販売されていませんが、「希少」というのは一筋縄ではいかないように思えます。ここでは、ブガッティについて話しているわけではありません。
ここで話は彼が言った/彼が言った. モラレスは自分の車がレースに出ることを知らなかったと主張している. ディッチはさらに、トゥロやモラレスではなく、ディーラーから車を入手したと言います。
モラレスは、自分の車がタイヤとブレーキの摩耗のためにレースに出されたことに気づいたと言い、4,000 ドルの損害が発生したと主張しています。 彼はまた、車のソーシャルメディアの投稿を見たと主張し、車は彼の乗り物と同じ塗装色と非在庫ホイールを持っていました. ナンバープレートも同じ番号でした。
トゥーロは調査を行っており、モラレスに、車がレースされたため、レンタルがサービス条件に違反していると同社が判断したことを示唆する手紙を送ったようです。
Turo は Fox 32 に、単に調査しているだけだと語った. ネイパービル コミュニティ ユニット学区 203 も同様です (良くも悪くも、幼稚園から高校までこの著者の公教育を提供していました)。
誰が真実を語っているのか、私は判断しません — 明らかにディッチが嘘をついている可能性がありますが、トゥーロがどういうわけかその車がディーラーのものであると表現し、ディッチがそれが個人のものであるとは知らなかった可能性もあります — しかし、他に目立ったものはほとんどありません。
ここでの開示についてのメモ – 私はディッチやこの話に関わっている人を知りませんし、それが私の母校のライバル校で起こったことを本当に気にしません. この話はすでに今日取り上げる予定でしたが、調査を開始して初めて、それが私の故郷に関連していることを知りました.
1 つは、車が時速 160 マイルに達したと主張されている以上の Fox による相対的な過呼吸 (地元のニュース ステーションの間で一般的な反応) です。 確かに速いですが、今日のハイポスポーツカーとしては珍しいことではありません。
それからこれがあります：彼らが目指していた記録は時速207マイルでした. この教師は本当にスープラが、改造されたかもしれないものでさえ – 車輪が在庫がないことを知っている – 時速 207 マイル以上に達すると思ったのだろうか?
また、スープラの速度は時速 155 マイルに制限されているという事実もありますが、車が時速 5 マイル以上になったり、所有者がリミッターを無効にしたりすることは想像に難くありません。
さらに重要なことに、車が適切にレンタルされたかどうかに関係なく、学生が参加していた名前のないイベントのルール内で、イベント用に製造された車両が故障したときに車をレンタルすることはどのように行われますか?
モラレスの損害賠償請求にも懐疑的です。 はい、陸上速度記録を設定しようとすると、タイヤとブレーキの摩耗につながりますが、4つの価値はありますか? 特に、ロードコースをラップするのではなく、直線の試みについて話している場合. による トラックマップ、車はスタンディングスタートから発進し、その後1マイル直線で走ります。 次に、ブレーキング エリアを拡張して (距離は不明)、速度を落とします。
明らかに、私には多くの質問があります。来週、これについてさらに掘り下げることになるでしょう。
私の質問のいくつか: 先生が本当のことを言っていて、スープラのレンタルが順調で、イベント ルールの範囲内であったと仮定しましょう。 それは賢明な動きでしたか、それとも勝つための不当な方法でしたか? 目標速度が時速 200 マイルを超えるイベントでスープラをレンタルする理由は何ですか? これにTuroを使うのはクールですか？ ここで通信回線がどのように故障した可能性がありますか?
[Image: Toyota]
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