長い間、ドラッグレースでマニュアル車とオートマチック車のどちらが速いかについての議論がありました。 数年前のオートマチックトランスミッションはそれほど速くなかったので、何年にもわたって答えは大きく変わりましたが、状況は変わりました. それらははるかに高速になりました。 ただし、質問は同じままです。 そのため、まったく新しいシュコダの中型SUVクシャークでどちらのトランスミッションがより速いかを調べるために、異なるトランスミッションを備えた2台の同一の車がテストされ、互いにドラッグレースが行われました.
Skoda Kushaq マニュアルとオートマチックの間のドラッグレースのビデオが YouTube にアップロードされました。 ドライバーズ ハブ 彼らのチャンネルで。 このチャンネルは、インドで入手可能な愛好家向けの車に関する多数のビデオを共有しており、国内で調整および改造された車に関連するコンテンツも共有しています。 この最新のビデオで、司会者は、2 台の同一のシュコダ クシャークでドラッグ レースを行うと述べています。 彼は、2 つの車両の唯一の大きな違いは、一方がマニュアル トランスミッションを装備し、もう一方がオートマチック トランスミッションを装備していることだと付け加えています。
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続いて、白い車がマニュアル車、オレンジ色の車がオートマチック車であることを強調。 彼は、両方の車が同じ 1.0L TSI 3 シリンダー ターボ ガソリン エンジンを搭載しており、最大 114 bhp と 178 Nm のトルクを生み出すと述べています。 彼は、両方の車がチャネル自体によって所有されていることを追加します。 マニュアル車は The Drivers Hub Classifieds で販売されており、もう 1 台はプレゼンターのファミリーカーです。
次に、プレゼンターは、両方の車が最高級のバリエーションであり、17 インチの合金ホイール、ベンチレーテッド シート、サンルーフ、およびその他の生き物の快適さが装備されていると付け加えます。 車の紹介に続いて、オートマチック車を運転している間、発表者は、テストのために、実際のパフォーマンス数値を監視するためにドラギーも使用すると述べています。
ご存じない方のために説明すると、Draggy Drag Race Device は、車両の速度と加速度を測定するために使用される小型のポータブル電子ガジェットです。 GPS と加速度計を利用して、1/4 マイルの時間、時速 0 ～ 60 マイルの時間、およびその他のパフォーマンス メトリックを計算します。 また、データを保存し、コンパニオン スマートフォン アプリでリアルタイムのフィードバックを提供します。 デバイスは、車の OBD-II ポートに接続されます。
これに続いて、クシャークや他の 1.0 TSI 車の 6 速トルク コンバーターは遅く、クシャーク オートマチックも同じために重いと付け加えています。 彼はまた、両方の車が制御されたスタートを持ち、攻撃的なクラッチダンピングの発進ではないと述べています. この後、両車が一列に並び、レースがスタート。 外側のカメラアングルから見るとマニュアル車の方がスタートが良いように見えますが、内側のアングルから見るとオートマチック車の方がジャンプしているのがわかります。 しかし、ほんの一瞬でマニュアル車がオートマチック車に追いつき、リードを奪う。 これに続いて、スローモーションのフィニッシュラインカメラは、手動車が最後にほぼ半分の車の長さでドラッグレースに勝つことを示しています.
レース後、司会者がドラギーから得た情報を披露。 Skoda Kushaq は 1/4 マイルをわずか 17.78 秒で完了し、0-100 kmph の速度は 10.13 秒です。 一方、マニュアルのクシャックのドラギーの統計から、1/4 マイルのタイムは 17.48 秒、0-100 kmph のタイムは 9.98 秒であることがわかります。
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