1971 年のプリマス Cuda 440 ラピッド トランジット

これは Plymouth Cuda 440 ラピッド トランジットのショーカーです。接続が非常に良好な場合 (または長い記憶がある場合) を除いて、これまでに見たことがないかもしれません。 私はそうではなかったことを知っています。 これは、1970 年代の 4 つのオリジナルのプリマス ラピッド トランジット システム キャラバン走行ロード ショー カーの 1 つとして設計されたカスタムです。

プリマス ラピッド トランジット システム キャラバンは、1970 年と 1971 年に米国を旅した 4 台のカスタム プリマス車のプロモーション コレクションであり、全国の主要な自動車ショーや主要なプリマス ディーラーで展示されました。

早わかり – プリマス Cuda 440 ラピッド トランジット ショーカー

• これは、1971 年に公開されたプリマス クーダ 440 ラピッド トランジットのショーカーで、50 年以上にわたって公の場から隠されていました。 その場所を知っていた人はそれを買おうとしましたが、申し出は受け入れられず、車は見えないままでした.
• プリマス ラピッド トランジット システムは、カスタム ショーカーの移動キャラバンでした。 彼らは自動車ショーに出席し、主要なプリマスのディーラーにゲスト出演するために米国をツアーしました。 このプロモーションは大成功を収め、50 年以上経った今でも多くの人々に記憶されています。
• プリマス ラピッド トランジット システムには 4 台の車があり、ドラッグ レースやその他の専門のプリマスからのゲスト出演もありました。 1970 年のプリマス ダスター、1970 年のプリマス ロード ランナー、1970 年のプリマス クーダ、1971 年のプリマス クーダの 4 台の主要な車はすべて大幅にカスタマイズされていました。
• これらの車のうち 3 台は追跡され、コレクターのスティーブン ジュリアーノによって購入されました。 彼は 4 台目の車である 1970 プリマス クーダを購入することはできませんでしたが、現在、Mecum で一般販売されています。

プリマス ラピッド トランジット システム

プリマス ラピッド トランジット システムは、フォードのトータル パフォーマンスとダッジのスキャット パックに対する答えとして、1960 年代後半に開発されました。 ラピッド トランジット システムは、海岸から海岸へキャラバンで移動する 4 台のカスタム プリマス マッスルカーで構成され、宣伝と販売を促進しました。

上のビデオ: これは、1970 年のラピッド トランジット システムのオリジナルのプリマス ディーラー プロモーション フィルムです。 グループ内の各車の仕様を詳細に説明しており、より知識のある愛好家を対象としていることは明らかです。

マッスルカー界では、オリジナルのプリマス ラピッド トランジット システムの車両は今では収集価値が高いと考えられていますが、プロモーション ツアーが終了した 1970 年代にはコレクターからほとんど敬遠されていました。

プリマス ラピッド トランジット システムの 4 台の車はすべて、ゼネラル モーターズでも働いていたホット ホイールのデザイナーであるハリー ブラッドリーによって設計されました。 使用されたモデルは、1970 プリマス ダスター、1970 プリマス ロード ランナー、1970 プリマス クーダ、および 1971 プリマス クーダでした。

「誰でも車を提供できます。 システムを提供できるのはプリマスだけです。」

4台の車はそれぞれ大幅にスタイルが変更され、ほとんど認識できるままでしたが、スタイリングは11までダイヤルアップされており、それぞれが大幅なカスタマイズを受けていたことは間違いありません.

ショーが解散された後、車は個人の手に渡り、一般の視界からほとんど姿を消しました。 スティーブン・ジュリアーノという一人の男がいなかったら、物事はこのように残っていたかもしれません. 1990 年代に、ジュリアーノはシェルビー コブラの収集から、オリジナルのプリマス ラピッド トランジット システム車 4 台すべての取得に着手することに切り替えました。

時間の経過とともに、そして多くの旅行、調査、および交渉により、彼は 3 台の車を購入することができました。1970 プリマス ダスター、1970 プリマス ロード ランナー、1971 プリマス ロード ランナーです。 彼は、各車が正確なショーの仕様に復元されるように手配しました。

そんな車が一台ありました 彼を逃した、1970 プリマス クーダ。 彼は車がどこにあり、誰が所有しているかを突き止めました。車はデトロイトとウィンザーの間のアンバサダー橋の下に保管されていました。 理由は不明ですが、ジュリアーノは 4 台目となる最後の車を手に入れることができませんでした。健康を害したため、所有していた 3 台のプリマス ラピッド トランジット システムの車を売却する手配をしましたが、2019 年のオークションの前に亡くなりました。

ジュリアーノの車の組み立てと復元の仕事は、車が将来の世代のために保存されることを保証し、彼が購入できなかった1台の車が元の復元されていない状態でオークションにかけられています.

1970 プリマス クーダ 440 ラピッド トランジット ショーカー

冒頭で述べたように、この 1970 プリマス クーダ 440 は、1970 年代初頭の 4 つのオリジナルのラピッド トランジット ショーカーの 1 つであり、印刷物やテレビ メディアの報道を含めると、おそらく数百万人がツアーで全国的に展示されました。 ショーが終わった後、この車は個人の手に渡り、50 年間施錠されたままでした。

車を購入しようと何度も試みられましたが、すべて拒否されました。 この長い冬眠の正しさは、この車が 1970 年代とまったく同じ状態を今日も維持していることです。この車は、アメリカで最も成功した移動式自動車のプロモーション イベントの真の生存者です。

この車は、20 世紀で最も影響力のあるカスタマイザーの 1 人であるチャック ミラーによってプリマスのために製造されました。 この車は、ホット ホイールのデザイナーであるハリー ブラッドリーによって設計されました。ハリー ブラッドリーは、私たちが子供の頃に欲しがった多くのホット ホイールの車を設計した、非常に影響力のあるもう 1 人の人物です。

ラピッド・トランジット・システムのプロモーションのほぼ半分で、この車はミラーに返送され、ブラッドリーが取り組んでいたスタイルで新しい塗装が施されました. 驚くべきことに、このオリジナルの塗装が今日も維持されています。

この車は、Torqueflite オートマチック トランスミッションと組み合わされたオリジナルの 440 6 バレル V8 を搭載しており、シェーカー フード、クローム キャスター スタイルのウイリー バー、模造パラシュート、サイド エグゾーストも備えています。

この車のカスタム ボディ作業はすべてスチールから手作りされており、これはかなりのスキルを必要とする偉業であり、最終結果は、カスタム リアとペアになった印象的なフロント エンドと、ブラッドリーがデザインした 1 回限りのペイント スキームです。 車内は、前に黒いビニールのバケットシートが2つ、後部に追加のシートがあり、すべてがストックに近いように見えます.

ホイールは明らかに展示目的で車に取り付けられており、幅の広いドラッグ レーシング タイヤが後ろに、幅の狭いホイールとタイヤが前に付いています。 車を見渡すと、1970 年代のオリジナルの状態が維持されていることは明らかです。これは当然のことながら、緑青と表面の錆が見られることを意味します。そのまま維持するか、元のように復元するかは、新しい所有者次第です。他の 3 つのラピッド トランジット ショー車。

この珍しい 1 回限りの車両は、5 月中旬に Mecum でオークション ブロックを通過します。 2019 年に売りに出されたときに (それぞれ) 6 桁台前半から半ばの金額で販売された他のラピッド トランジット ショーの車には、価格ガイドが記載されていません。詳細を読むか、入札に登録したい場合 あなたはここにリストを訪問することができます.

画像提供：Mecum