2023 年の BMW iX は、電動 SUV をガソリン車から際立たせたい人向けです。 iX は、アメリカの基準では中型よりも大きく、5 人乗りの完全電動の高級 SUV です。 Audi E-Tron SUV、Cadillac Lyriq、Mercedes EQS SUV よりもはるかに風変わりなデザイン ステートメントですが、Tesla Model X のステアリング ヨークとファルコン ウィング ドアよりも処理しやすいかもしれません。 BMW iX は素晴らしく、快適性、機能、効率性において優れたスコアを獲得しています。
iX はプロポーションが優れており、独自のデザイン ディテールのセットによってごちゃごちゃになっています。 あらゆる意味で人目を引くと感じる人もいるかもしれません。 BMW iX は、控えめに言っても挑戦的なデザイン ステートメントを提供します。 プロポーションとフローティングルーフの外観は十分に快適ですが、数フィート離れたところから見ると、細部と表面がすべて不自然に歪む傾向があります。 iX から離れれば離れるほど、その奇妙なトリムの選択、または自己修復素材で覆われた巨大なパターンのプラスチック製フェイク グリル、または一見ランダムでスリムなテールライトのデザインを分解しようとしないでください。より受け入れられるのは、すべてが一緒に収まることです。
iX ははつらつとしていて洗練されているが、BMW のハンドリングについてアイデアを持っている人は、それが遠く離れていて魅力的でないと感じるだろう. 「究極のドライビングマシン」のスリルよりも、落ち着きと快適さが重視されます。 それは、優れたドライブトレインとパワーデリバリー、そして平均以上の乗り心地とオールラウンドな落ち着きに優れています. BMW iX は、同サイズのガソリン SUV よりも重量がありますが、そのアルミニウム スペース フレームとカーボン ファイバー構造により、このサイズのほとんどの電気 SUV よりも多くのバッテリー容量を実現し、航続距離を伸ばすことができます。
xDrive50i バージョンでは、iX はそのモーター システムから 516 hp と 564 lb-ft のトルクを組み合わせて生成し、4.4 秒の 0-60 mph 時間を可能にするのに十分です。 iX のもう 1 つのバージョンである M60 は、デュアルパワー セットアップのパワーをクランクアップし、532 hp および 749 lb-ft のトルクをもたらします。 0-60mph タイムは約 3.6 秒。 M60 には、さまざまなドレスアップ トリム アイテムと機能に加えて、M スポーツ ブレーキと、アダプティブ エア サスペンションを含む独自のサスペンション チューンが装備されています。
サスペンションはオールアルミ製、フロントダブルウィッシュボーン、リアマルチリンク、専用サブフレーム、リア専用エアサス、電子制御ショック、後輪操舵を選択可能。 このオプションのセットアップを使用すると、iX は 1.2 インチの高さ調整機能に対応し、スポーツ モードまたは時速 87 マイルを通過するときに iX を通常より 0.4 インチ下げるか、0.8 インチ上げてクリアランスを増やすことができます。
iX は、フォワード パフォーマンスのほぼすべての面で満足しています。 必要なときはやさしく正確に、そしてスポーツモードでは実に元気に。 ブレーキ ペダルは少し離れているように感じますが、iX は意図した場所で正確に停止します。 また、低、中、高の 4 つの回生ブレーキ モードから選択できます。これには、EV の必需品になりつつあるワンペダル運転に加えて、前方の車両の減速に (ほぼ) 一致する適応モードがあります。
通常、ホイールのサイズを大きくすると、航続距離がいくらか犠牲になりますが、快適性が損なわれることはありません。 派手な 22 インチのエア パフォーマンス バイカラー ホイールを装着した iX でも、このクラスの高級 SUV の中でおそらく最も静かで落ち着いた乗り心地を実現しています。 BMW iX のすべてのバージョンには、デュアルモーター全輪駆動が搭載されています。
大きなバッテリーパックと適度に優れた効率は、印象的な航続距離を意味します。 電気自動車として、BMW iX はガスを必要とせず、排気ガスを直接発生させません。 xDrive50i 形式で kwh あたり約 2.6 マイルの効率を備えているため、電子を大量に消費することはありません。 効率と航続距離が重要な場合は、ホイールのサイズに注目する必要があります。 最も効率的な組み合わせを採用すれば、106.3 kwh のバッテリー パックで 324 マイルも走行できます。Tesla Model X を除くすべてのモデルよりも優れています。高速道路での走行でも 350 マイルを超える航続距離がしばしば見られました。 iX には、Electrify America ネットワークでの 30 分間の無料充電セッションが 2 年間含まれています。
xDrive50 は 3 つの異なるホイール サイズで提供され、高性能 M60 は 2 つのサイズで提供され、それぞれわずかに異なる航続距離と効率の評価が得られます。 より小さな 20 インチのホイールを使用すると、324 マイルの航続距離と 86 MPGe を組み合わせて、エネルギーを最大限に活用できます。 21 インチおよび 22 インチのホイールを備えたバージョンの定格は、それぞれ 305 および 315 マイル、83 および 86 MPGe です。 M60 は、21 インチ ホイールで 288 マイルの航続距離と 77 MPGe、22 インチ ホイールで 274 マイルと 76 MPGe を達成します。
BMW iX はおそらく非常に安全な乗り物です。 炭素繊維強化プラスチック、高強度鋼、および熱可塑性樹脂を使用したアルミニウム スペース フレームは、重量を増やさずに安全性を高めるための強力な「カーボン ケージ」を形成すると、BMW は主張しています。 とはいえ、高価なニッチな車両であり、ボディ構造を他のモデルと直接共有する可能性は低いため、連邦政府がテストする可能性は低く、IIHS がテストするまでには時間がかかる可能性があります。
iX には、自動緊急ブレーキ、ブラインド スポット警告、後部衝突および後部クロス トラフィック警告システムが含まれています。 回避アシスタントも含まれており、衝突が差し迫っている場合、実際にドライバーを隣接する車線に誘導するのに役立ちます。 利用可能なドライビング アシスタント プロフェッショナルは、フルレンジのアダプティブ クルーズ コントロールとアクティブ レーン コントロール、およびコックピット ディスプレイに周囲の車両と潜在的な安全状況をマッピングするシステムを追加します。 低いベルトラインと比較的細いピラーのおかげで、iX の窓とミラー越しの外側の視界は非常に良好です。
内部では、iX の方がはるかに簡単に愛用できます。 デザインは以前の BMW SUV のデザインとは根本的に異なります。ボタンやメニューの詳細については、機能の観点から別の方法を採用したいと考えています。 、まとまりがあり、議論の余地なく豪華です。
iXの乗客と貨物スペースは、5人乗りの高級家族向けのミッションを考えると、間違いがありません。 優れたフロントとリアの座席、5 人分の真のスペース、優れた貨物スペース、一流のフィット感と仕上げ、静かなキャビンに iX ボーナス ポイントを与えます。 ときどきゴツゴツしたフレームレスドアと、フロントシートからのわずかにミニバン風のビューがなければ、それは完璧だったでしょう。 繰り返しになりますが、スポーツより快適です。
シートスペースは広く、開放的なフロアスペースとダッシュボードの低さにより、同サイズの他のモデルよりも前席スペースが広く感じられます。 貨物容量は、後部座席の背もたれを上げた状態で 35.5 立方フィート、前方に折りたたんだ状態で 77.9 立方フィートです。 荷物を安全に保管したり、見えないようにするための長いトレイがカーゴフロアの下にあり、デッキの上には、家族の食料品の備蓄のための十分なスペースがあります。
宝石のようなシート調整コントロールと明確なシフト セレクターから触覚コンソール トップ ボタンとボタン リリース ドアに至るまで、iX のすべてのインターフェイス部品の集合的な新しさは、特別で人目を引くように見えるか、少し違いすぎるように見えます。違うからです。 iX はまた、フレームレス ドアを備えた最初の BMW SUV でもあります。これは、ブランドがこれまでクーペでのみ提供していた機能であり、風切り音からの優れた密閉性を提供します。
2023 BMW iX には、xDrive50i と M60 の 2 つのバージョンがあります。 この 2 つの間には多くの微妙なトリムや機能の違いがありますが、主な違いはパフォーマンスです。 iX のすべてのバージョンには Live Cockpit Plus インフォテインメント システムが含まれており、インストルメント クラスターの画面スペースから、ワイヤレスの Apple CarPlay および Android Auto との互換性を誇るワイド フォーマットの 12.3 インチ タッチスクリーン システムまでをカバーする曲面ディスプレイを備えています。 iX は、優れたオプション リスト、優れた 3 年間/36,000 回のメンテナンス保証、および 8 年間/100,000 マイルのバッテリー保証の前でも、優れた基本機能セットで高評価を獲得しています。
iX には、Shadowline と Sport の 2 つの異なる外観があります。 前者はラインナップのベースモデルとして機能し、86,545ドルで、パノラマルーフ（エレクトロクロミックシェーディング付き）、データおよびテレマティクスサービスを備えたコネクテッドパッケージプロ、アクティブドライビングアシスタント（レーンキープ付きアクティブクルーズコントロール）を含む機能セットを備えていますアシスト）は、丸みを帯びた/六角形のステアリングホイールを理解するのに役立ちます。 Sport に $2,800 値上げすると、21 インチ Aero バイカラー ホイールとダーク トリムとテールライトが手に入ります。
2,300 ドルのコンビニエンス パッケージには、ヘッドアップ ディスプレイ、サラウンド ビュー カメラ システム、Harman Kardon サラウンド サウンド、ジェスチャーと音声コントロール、補助推進音が追加されます。 4,000 ドルのプレミアム パッケージには、これらのアイテムに加えて、多機能マッサージ フロント シート、車内カメラ、および 30 スピーカーの Bowers & Wilkins サウンドが追加されます。 950ドルの放射加熱パッケージはスタンドアロンオプションですが、4ゾーンの気候制御がラインナップ全体に含まれています. スマートフォンのアプリによって制御されるリモート パーキング機能は、BMW のより高度なテクノロジーの一部を披露し、最大 10 の出発点を保存し、約 650 フィート以内ですべての運転動作を完了して、その出発点に出入りし、その出発点に戻ることができます。ドライバーの介入なし。
iX M60 は 109,720 ドルからで、xDrive50i ではオプションの一連の機能が追加されています。 例としては、パノラマ ルーフ、レーザー ヘッドライト、B&W サウンド システムなどがあります。 より派手な21インチホイールが含まれており、22インチも用意されています。 プレミアム カラーの 1 つ、アップグレードされた 22 インチ ホイール、パーフォレーテッド レザー インテリア、ドライビング アシスタント プロフェッショナル パッケージ (自動駐車および一部自動運転サポート)、およびラグジュアリー パッケージ (自動ドア自動閉鎖およびガラスと木材) を備えています。コントロール、オープン ポア ウォールナット仕上げ)、ブロンズ トリム、ブルー シートベルトを追加すると、BMW iX M60 の合計は 120,000 ドルをわずかに下回ります。
2023 年の BMW iX は、BMW が成し遂げてきたことだけでも印象的です。 BMW は奇抜な i3 を搭載した電気自動車を初めて使用するわけではありませんが、BMW はその初期の年月を利用して電気自動車全体から学ぶのが賢明でした。 2023 年の新しい BMW iX は、自動車 EV エンジニアリングの頂点であるため、何年にもわたって見返りを学びました。 新しい iX は、すべてをうまくこなす素晴らしい車の 1 つです。 次世代の電気自動車の先駆けとなる最先端のテクノロジー、効率的で強力なパワートレイン、ドライビング ダイナミクス。