実際、Autocar が 1994 年に RS2 の 0-30mph の速度を測定したところ、マクラーレン F1 よりも速いことが判明しました。 0-100 mph は公式には 5.4 秒と評価されていますが、わずか 4.8 秒でスプリントを完了することができます。 そうです、今日でもまだかなり速く感じます。
曲がりくねった道では、強力なグリップと強力なターボが前進を後押ししてくれるので、いくらかの熱意を気にする必要はありません。 あなたはまた、遊ぶための直接6速マニュアルギアシフトを持っています.
RS2 は、プッシュすることを実際に推奨するものではなく、その限界を見つけます。 そのハンドリングは、特に遊び心があり、魅力的ではなく、機能的で安全なままです。
繰り返しになりますが、最初から、RS2 は本格的なスポーツカーやその主なライバルである BMW M3 の運転体験を再現しようとしているようには見えません。 ポルシェが注ぎ込んだペースにもかかわらず、実用的で使いやすいエステートのままです。
この点では RS4 の後継車に似ていますが、RS2 は間違いなく最も特徴的なものです。
専門家の見解
アレックス・グリーン、フォンテイン・モーターズ: 「コスワースはちょっとゴーシュ？ インテグラーレが壊れやすい？ パフォーマンス、個性、実用性を心地よく調和させた RS2 は、あなたが必要としているものです。 それは、トップ トランプのどんなゲームでも、通常の 4 気筒の同業者に対して勝つでしょう。そして、新車のときは賢明なエステート車だったので、今日でも 1 つとして機能します。 それらはもはや安くはなく、部品は難しいかもしれませんが、待って待ってシューシューというパワーデリバリーは適切に中毒性があり、減価償却は存在せず、手を必要とする場合は古典的なアウディコミュニティが活発で熱狂的です. 子供は後ろに、犬はブーツに乗り、地平線を目指し、家族全員がそのメーカーが意図したようにあなたの投資を楽しむことができます. 使える究極の定番？」