2018 年 3 月、フォルクスワーゲンが ID を発表して大型電気セダンの発売に向けた野心を示したのは 2018 年 3 月のことです。 ビジオンのコンセプト。 それから 5 年ちょっと経ち、次の製品版がもうすぐ登場します。 ID.3 から ID.6 のモデルと ID に続く、ID シリーズの 6 番目の EV である ID.7 のラップが本日遅くに公開されます。 バズ。 補足 – Atlas サイズの ID.8 大型 SUV が計画されています。
IDの残りのモデルと同じMEBプラットフォームに乗って、プロトタイプの形でテストしたID.7は後輪駆動のレイアウトを持っていました。 後部に取り付けられた電気モーターは 282 馬力と 402 ポンド フィート (545 ニュートン メートル) のトルクを持ち、77 kWh の使用可能容量を持つ 82 kWh のバッテリー パックから必要なエネルギーを得ました。 空気抵抗係数が 0.23 と低いため、ゼロエミッションのセダンは 1 回の充電で約 300 マイルを現実的に走行できるはずです。 いつものように、公式範囲の数値はテスト サイクルごとに異なります。
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サイズに関する限り、試作品は長さ 195.3 インチ、幅 73.3 インチ、ホイールベースは 116.8 インチとゆったりとしたサイズでした。 キャビンには 5 人が乗車できる十分なスペースがあり、荷物は 18.7 立方フィートの貨物エリアに収められます。 VWによると、ステアリングが「電気ビジネスクラス」に合わせて調整されている間、アダプティブダンパーはシルクのように滑らかな乗り心地を提供するはずです. 滑りやすいボディは、効率の面だけでなく、騒音、振動、ハーシュネス (NVH) レベルの低減にも利益をもたらします。
ID.7 のワールド プレミアに先立って VW が共有したもう 1 つの重要な詳細は、米国では提供されない、より大きな 91.0 kWh バッテリー (総 86.0 kWh) に関するものです。 また、コンフォート、スポーツ、エコ、インディビジュアルの 4 つの走行モードから選択できることもわかっています。 エレクトリックサルーンには、ワンペダル走行モードは予定されていません。
VWが2019年のIDの後に成形された同等のワゴンバージョンでID.7をフォローアップするかどうかはまだ分からない. スペース ビジオンのコンセプト。 それまでの間、BMW は来年、希少な電気ワゴン セグメントで i5 ツーリングを発売する予定です。
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