2023 年のスバル フォレスターは、非常に合理的なクロスオーバー SUV ですが、フォレスターにも細心の注意を払わずに競合他社を購入しないでください。 2023年モデルのスバル フォレスターは、コンパクトな5人乗りSUVです。 トヨタ RAV4 やホンダ CR-V など、無数にある商品と比較して購入しましょう。 大きなキャビン、落ち着いた乗り心地、素晴らしい安全記録のすべてが資産として機能する、全体的に優れた選択肢です.
2023 年のスバル フォレスターは、独自のスタイリング コースを示しています。 きれいではないにしても、特徴的です。 外では、フォレスターは箱型で分厚い SUV で、ガラス張りの大きな温室があります。 着色されていないウィンドウを備えたベースバージョンは、この側面を特によく強調していますが、太陽光線がキャビンに侵入するようにも誘います. ブルドッグのように、フロント エンドには、LED インサート付きのエッジの効いたヘッドライトに囲まれた大きなグリルを備えたタフなスナウトがあり、リアでも同じように見えます。 実際の能力に裏打ちされた疑似無骨な外観には、未塗装のプラスチックに事欠きません。 フォレスター ウィルダネス モデルは、ハイライディング サスペンション、改善されたアプローチ アングルで微調整されたフロント エンド、鮮やかな色のアクセントにより、さらに一歩進んでいます。
スバル フォレスターが手なずけることができない道は、舗装された道でもダートでもありません。 2023 年のスバル フォレスターは、街中では従順ですが、本当に頑丈な選択です。 スバルはすべてのフォレスターに全輪駆動を搭載しています。 Forester Wilderness モデルは、背が 0.5 インチ高くなり、サスペンションの移動量が増えて、その名に恥じないようになっています。 フルサイズのタイヤと、特に過酷な状況に対応するためのアルミ製スキッド プレートがフロントにあります。 ベースのフォレスターを除くすべてのモデルには、オフロードのトラクション コントロール モードもあります。
速度はその属性の 1 つではありません。 2023 年のフォレスターは、2.5 リッターのフラット 4 エンジンから 182 馬力を絞り出し、アイドリング時にうなり声を上げてパワーを高めます。 CVT は、通常の運転では回転数を低く抑えるために最善を尽くしますが、高速道路のオンランプや追い越しでは、前方への動きが増加するのと同じくらい多くのアンダーフードの振動が発生する深い突き刺しが必要です。 パドル シフターは、起伏の多い地形では CVT を最大限に活用しますが、通常の通勤ではほとんどの場合、ギアボックスは背景に消えていきます。
フォレスターの最大の特徴は乗り心地です。 従来のモデルとは異なり、サスペンションは路面の凹凸を滑らかにするためにソフトに調整されています。 その印象的な衝撃吸収性にもかかわらず、このクロスオーバー SUV は機知に富んだ軽快なステアリングのおかげで、曲がりくねった道を自信を持って滑り降りることができます。 落ち着いていて、能力があり、冒険の準備ができています。 その冒険が食料品店に急いで走ったとしても。
2023 年のスバル フォレスターは、全輪駆動のクロスオーバーとしては質素な選択です。 一部の競合他社がフォレスターを簡単に上回るハイブリッド モデルを提供しているにもかかわらず、それは悪くありません。 標準の全輪駆動でも、EPA によると、2023 年のスバル フォレスターのほとんどのバージョンは、市街地で 26 mpg、高速で 33、合計で 29 mpg です。 ただし、ハイライディング ウィルダネス モデルはわずか 25/28/26 mpg に落ちるため、余分な最低地上高が本当に必要かどうかをよく考えてください。
安全性に関して言えば、2023年のスバルフォレスターはトップに立つのは難しい. フォレスターは、IIHS と連邦政府から最高の評価を得ており、優れた衝突回避技術が標準装備されており、素晴らしい外側の視界を提供します。 通常、はるかに高価なモデル用に予約されているハンズフリー技術が付属している場合にのみ、パフォーマンスが向上します. IIHSは、最新のより厳しい側面衝突テストで「許容できる」スコアのみで、ほぼ最高の評価を与えています. NHTSA から 5 つ星を取得し、典型的な 4 つ星のロールオーバー評価を獲得しています。 スバルには自動緊急ブレーキ、アダプティブ クルーズ コントロール、アクティブ レーン コントロールがライン全体に含まれていますが、ブラインド スポット モニターとリア クロス トラフィック アラートは広く利用可能です。 狭いルーフ ピラーと高い着座位置により、外側の視界が確保されます。
スバルは、2023 年のフォレスターの内部に、人間とギアのスペースを十分に切り開いています。 内部では、フォレスターの左右対称のダッシュボードに、ボタン、ノブ、スクリーン、その他のディテールがぎっしり詰まっています。 それは感覚への攻撃ですが、論理的で整然としたものであり、明るい色合いまたはツーリング トリムのサドル ブラウンで少し落ち着いています。 外側は大きくありませんが、2023年のスバルフォレスターは大きくて快適なインテリアを誇っています. 大人5人とスーツケースを運ぶことができ、携帯電話や飲み物を入れるスペースもあります。
ベースモデルにはドライバーのパワー調整がありませんが、フロントシートのサポートは良好です。 パワー パッセンジャー シートは、トップ ツーリング トリムに装備されています。後部座席のライダーは、バンパー間の距離が 183 インチ未満のクロスオーバー SUV としては驚異的な 40 インチ近くのレッグ ルームを贅沢に利用しています。 後部のベンチはクッションが良く、頭上に十分なスペースがあり、適度な大きさの大人 3 人が並んで座るのに十分な幅があります。 巨大なテールゲートは、ほとんどのバージョンで上方にパワーアップし、35.4 立方フィートを明らかにします。後部座席の背もたれを前に倒すと、これは 2 倍以上の 76.1 立方フィートになります。 ラゲッジエリアは、積み込みを容易にするために、地面に対して適度に低い位置にあります。
スバルは 2023 年のフォレスターに多くの機能を詰め込みます。 フォレスターは、個々のオプションがほとんどなく、ブランドの基本的な 3 年 / 36,000 マイルの保証は特別なものではありませんが、ほとんどのトリム レベルでほとんど必要としません。 ベースのフォレスターは、スチール製のホイール、Apple CarPlay と Android Auto との互換性を備えた 6.5 インチのタッチスクリーン、アクティブセーフティとドライバー支援技術、さらには CD プレーヤーまで、27,620 ドルで販売されています。 最近では珍しい。 ルーフ レールとアロイ ホイールは、625 ドルの妥当な価格でバンドルされています。
スバルの標準の 6.5 インチ タッチスクリーンは問題ありませんが、オプションの 8.0 インチ ユニットは、リミテッドおよびツーリング トリムに取り付けられ、オプションでスポーツおよびウィルダネス バージョンに装着され、はるかに明るく鮮明です。 30,620 ドルのプレミアムのベース モデルには、合金ホイール、ルーフ レール、ヒーター付きフロント シート、革巻きステアリング ホイール、パワー調整可能な運転席、パノラマ サンルーフが含まれています。 ブラインド スポット モニター、リア クロス トラフィック アラート、パワー テールゲートの価格は 1,165 ドル高くなりますが、これは十分妥当です。
あるいは、35,245 ドルの Forester Wilderness は、頑丈なタイプには大きな価値があるかもしれません。 サスペンションリフト、より分厚いルーフラック、掃除が簡単な室内装飾品、およびその他のいくつかの優れた機能を備えていますが、それは主にプレミアムトリムに基づいています。 37,720 ドルのフォレスター ツーリングには、パワー パッセンジャー シート、革張り、ナビゲーション付きハーマン/カードン オーディオ、18 インチ ホイール、ドライバー アテンション モニターが含まれています。
スバルのフォレスターは、標準的な全輪駆動を提供する唯一の選択肢であるため、無数の小型クロスオーバーの中でユニークな選択肢です。 2023 年のフォレスターは、多くの家族が優れた安全性スコアを求めている上品なスタイルと機能を備えた賢明な選択です。 それはすべてがうまくいくので、私たちが日常的に運転したいおなじみのファミリークロスオーバーです. フォレスターに不足しているものは、確実な運転と信頼性を補って余りあるものであり、今後何年にもわたって高く評価されています。