BMW が初の完全電動 7 シリーズである i7 を発表してから、ほぼ 1 年が経ちました。 それ以来、それは着実に顧客に届けられており、私たちはそれを2回レビューしました. ブランド初の完全電動フラッグシップ セダンであるにもかかわらず、標準の i7 はその重量をはるかに上回っており、ロールスロイスとの比較を正当化しています。 ただし、xDrive60 と同じくらい優れていても、このモデルのフラッグシップになることは決して意図されていませんでした。 その称号は、今日の上海国際モーター ショーでデビューした 2024 BMW i7 M70 xDrive に属します。
その名前の M が示すように、M70 は新しい 7 の超豪華なバリエーションとして位置付けられていません。代わりに、650 馬力の出力、3.5 秒の 60 mph までのスプリント、およびEPA 推定 295 マイルの範囲。 BMWは、M70がこれまでで最も強力な全電気自動車であると主張しており、価格情報はまだ発表されていませんが、最も高価になることは間違いありません.
クイックスペック:
| モーター | 2 つの同期誘導モーター |
| 出力 | 650 馬力 / 748 ポンドフィート (811 ポンドフィート、ローンチコントロール付き) |
| バッテリー | 101.7キロワット |
| 範囲 | 295 マイル (EPA 推定) |
| 時速0～60マイル | 3.5秒 |
おなじみの顔
視覚的には、2024 BMW i7 M70 xDrive はマイナーな変更のみをもたらします。 これらには、トリム固有のサイド スカート、暗いシャドーライン トリム、独自の M ミラー セット、大型のリア ディフューザーが含まれます。 M パフォーマンス プロフェッショナル オプションを選択すると、小さなリア リップ スポイラー、テールライト間のブラック アクセント トリム、イルミネーション キドニー グリルを囲むグロス ブラック トリムが得られます。
M70 とそれ以前の xDrive60 は、塗装を見れば簡単に区別できます。 この新しいモデルは、7 の豊富なカタログとトリム固有のマット仕上げオプションに新しいツートン ペイント オプションを追加します。 合計で、BMW は 100 を超えるペイント シェードと、現在 8 つのツートーン オプションを提供しています。
21 インチ M エアロダイナミック ホイールなどの多くのスタイリング要素は、M スポーツを装備した xDrive 60 から引き継いだもので、角張った前後のバンパーも同様です。 M70 は、外装に 3 つ、トランクに 1 つ、各フロント フェンダーに 1 つの M バッジしか付けていません。 これも2024年モデルの車なので、2023年のM製品で利用できるマルチカラーの50周年記念バッジは付いていません。
皮膚の下の大きな変化
2024 BMW i7 M70 xDrive は、外観は xDrive60 に似ているかもしれませんが、パワートレインが大幅に更新されています。 パワーは、xDrive60 の 536 馬力と 549 ポンドフィートの出力から、健全な 650 馬力と 748 ポンドフィートのトルク出力にアップしています。 このトルク値は、ローンチ コントロールまたは M スポーツ ブーストを使用すると、最大 811 lb-ft まで一時的に増加する可能性があります。 その結果、5,929 ポンドの重さにもかかわらず、M70 は 3.5 秒で 60 mph に達し、兄弟よりも約 1 秒速くなります。
レンジトップの7のパフォーマンスの向上は、BMWがこれまでに生産した中で最も強力であると主張するリアアクスルの電気モーターのおかげです。 デュアル インバーターを備えた 6 相設計により、電力密度が向上しました。 その出力密度は、xDrive60 のリア モーターに比べて 25.5% 増加しています。つまり、標準車のユニットが 308 hp に達しているのに対し、現在では最大 483 hp まで発展しています。 興味深いことに、フロント モーターは変わらず、最高出力 255 hp を維持し、M70 に全輪駆動を提供します。
筋肉が追加されているにもかかわらず、xDrive60 と同じ 101.7 キロワット時のバッテリー パックを搭載しているため、EPA 推定航続距離は 295 マイルです。 この数値は、車が標準の 21 インチ ホイールを装着しているか、オプションのサマー タイヤを装着した 20 インチのセットを装着しているかによって変わる可能性があります。 コンテキストとして、xDrive60 は最大 318 マイルの EPA 推定範囲を提供します。 新しい最大航続距離モードにより、M70 は速度を時速 56 マイルに制限し、キャビン機能は緊急時に航続距離を最大化することができます。
M70 が xDrive60 よりも 120 馬力近く高いことを考えると、BMW はサスペンションの更新も選択しました。 これには、キャリブレーションの改訂と、M 固有のエア スプリングの追加が含まれます。 ただし、自動車メーカーは、これらのコンポーネントが M70 のコーナーをうまくサポートする一方で、xDrive60 を最初から印象的なものにした豪華な乗り心地を台無しにすることはないと述べています。 その他の変更には、剛性を高めるためのフロントエンドの構造の見直しと、アクティブステアリングとロールシステムの更新が含まれます。
最後に、M70 には M のロゴが入った M スポーツ ブレーキが標準装備されていますが、M パフォーマンス プロフェッショナル パッケージのダークな外観に合わせてブラックに塗装することもできます。
更新された iDrive コントロール
BMW は M70 の更新されたキャビンの公式画像をまだ公開していませんが、いくつかの変更が加えられています。 M70 は、ブランドの最新の iDrive 8.5 インフォテインメント システムを最初に搭載したモデルの 1 つです。 iDrive 9 はもうすぐですが、バージョン 8.5 ではシステムのレイアウトが再構成され、電話のオペレーティング システムのように見えます。
ドイツの自動車メーカーは、この新しいレイアウトを QuickSelect と呼んでいます。これは、システムのホーム画面に車の重要な機能のほとんどへのクイック ショートカットを配置するためです。 i7 には物理的なボタンがなく、iDrive 8 では車のコア コントロールにアクセスするためにさまざまなメニューをシャッフルする必要があるため、これは理想的です。
その他のアップデートには、より良いルート計画のためのより正確で最新の充電器情報を備えた新しいクラウドベースのナビゲーションシステムが含まれます。 予想通り、BMW は M70s インテリアの物理的な変更を発表していません。これは、xDrive60 で利用可能な構成と材料の数を考えると理解できます。
2024 BMW i7 M70 xDrive が本日正式にデビューしましたが、BMW がまだ発表していない情報がたくさんあります。 まず、いくらかかるかわかりません。 文脈上、xDrive60 は $120,295 から始まり、$995 の宛先料金が含まれています。 ただし、オプションを付けた場合、レビュー用にテストした車両は、目的地を含めて 151,995 ドルでした。 M70 がパフォーマンスの大きな飛躍を表していることを考えると、大幅な価格プレミアムで到着することが予想されます。
BMW は新しいフラッグシップの発売時期をまだ発表していませんが、xDrive60 に何か問題があるとすれば、今年後半には顧客の手に渡ることになるでしょう。