ビュイックにとって、エンビスタは、10 年前にアンコールで学んだことを基に構築された、クロスオーバー セグメントのスモール エンドにおけるもう 1 つの「ホワイト スペースの機会」を表している、とビュイックのマーケティング マネージャーであるジャジー ティーンは語った。 自動車ニュース.
セダンのようなプロポーションと SUV スタイルの実用性を兼ね備えたエンビスタのデザインは、新たに更新されたアンコール GX からエントリーレベルの車両をさらに分離するのに役立つ、とティーンは述べた。 たとえば、Envista は前輪駆動でのみ販売されますが、Encore GX はビュイックのエントリーレベルの全輪駆動車になります。
昨年末に生産を終了したアンコールは、若くて多様なバイヤーをビュイック ブランドに引き入れたと彼女は言いました。 ビュイックは、クロスオーバーの車のようなプロポーションは好きだが、SUV は欲しくない元セダンの所有者を含め、エンビスタでそれを続けたいと考えています。
「私たちは、エントリーレベルの車がどのように感じられるべきかを再考しようとしています. 「このエントリーレベルのユニットには、ビュイックのスタイル、安全技術、強化された接続性が実際に組み込まれていますが、手頃な価格で実現しています。」