ミュンヘンが大きな電気料理の提供を終了したとは思わなかったことを願っています。 先週、XM Label Red と XM 50e セットを入手した後、次のコースは 2024 BMW i7 M70 xDrive です。 BMW の範囲で最も強力な電気自動車であるだけでなく、最も強力な 7 シリーズでもあります。 各車軸のモーターは、後車軸の xDrive の「x」をさらに強力にします。 プッシャーユニットは、一般的な三相電気モーターではなく、六相です。 巻線数を 2 倍にすると、電力密度が 2.41 kW/kg になり、i7 xDrive60 のリア モーターよりも密度が 25.5% 増加します。 数字で言えば、これは、後部モーターからの 483 ピーク馬力が、前部からの 255 馬力に対応し、合わせて 650 馬力になることを意味します。 トルクの数値は BMW の本を書き直し、e モーターはスポーツ モードで 748 ポンド フィートを生み出します。 811 lb-ft までの M Launch Control または M Sport Boost バルーンのいずれかをアクティブにします。
静止状態から、M Launch はスピードメーターの針を 3.5 秒で時速 60 マイルに到達させます。 M8 と M3 と M4 の 1 つのトリムだけがそれを打ち負かすことができます。 最高速度は電子的に 155 mph に制限されています。
101.7 kWh の使用可能な 105.7 kWh のバッテリーは、加速走行中にドライバーが気絶していない場合、EPA 推定の 295 マイルの範囲に電力を供給します。 スロットルの規律を忘れた所有者は、最大範囲と呼ばれる新しい運転モードを利用して、充電器に到達できます。 電子吸い取りモードでは、i7 M70 は最高速度の天井を時速 56 マイルまで下げ、気候制御とシートとステアリング ホイールの快適暖房機能をオフにします。 ウォールボックスでの家庭用 AC 充電は、最大 11 kW でパックを補充し、DC 急速充電は最大 195 kW で、Mercedes EQS 450+ の DC 急速充電上限より 5 kW 下です。
チューニングされたシャシーは、前述の極限の間での元気な毎日の運転を可能にします。 標準のアダプティブ エア サスペンションは、セルフレベリング、M 固有のパラメーター、リア ダンパーの油圧ボリュームを小さくすることで、動的応答を微調整します。 BMWはまだ縁石の重量を与えていません。 かなりの重さになることがわかっていることに対抗するために、剛性を強化するためにボディ全体に追加のブレースがあり、さらにアクティブなロール安定化と後輪ステアリングがあります。
すべてのモデルには、照明付きのキドニー グリル、高光沢インサート付きの 21 インチ ジェット ブラック ライト アロイ ホイール、ブルーの M スポーツ ブレーキ キャリパーが標準装備されています。 バイヤーは、i7 で初めて高性能タイヤのオプションを利用できますが、これらは 20 インチのホイールに付属しており、直径の縮小によって範囲が大幅に変わるかどうかは明らかではありません。 M パフォーマンス プロフェッショナル パッケージは、ブラックのブレーキ キャリパーをドレスアップし、ブラックのハイグロス グリル サラウンド、スカルプトされた M サイド スカート、フェンダーの M ロゴ、装飾されたボーダー、M ハイグロス シャドーライン トリム、ブラックの M エクステリア ミラー、ブラックの Mリア スポイラー、テールライト間の黒いアクセント ストリップ、リア エプロン用のユニークなディフューザー インサート。
カスタマイズのオプションが再び増え、BMW は、個々の仕上げの範囲がツートンのエクステリアに使用できると述べています。 上のヒーローカーは、サファイアブラックメタリックのアッパーとBMWインディビジュアルリキッドカッパーメタリックのロワーで仕上げられ、黒いコーチラインで区切られています.
内部では、大きなアップグレードは iDrive 8.5 になります。 そのために指が交差しました。
新しい 7 は、今週の上海モーターショーでデビューします。 価格設定は、今年後半の発売に近づきます。
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