Mahindra Scorpio デュオ – 頑丈な Scorpio Classic と最新の機能満載の Scorpio-N – の人気は、毎月新たな成功の高みに達しています. Scorpio ブランドの両方の SUV を合わせた販売台数は、継続的に改善しています。 最近、マヒンドラは、2023 年 3 月に Scorpio Classic と Scorpio-N を合わせて 8,788 台を販売したと発表しました。
2023 年 3 月のこの卓越した業績のおかげで、マヒンドラ スコーピオ ブランドは、タタ ハリアー、タタ サファリ、MG ヘクター、MG ヘクター プラス、ヒュンダイ アルカザールなど、同様の価格のすべてのライバル SUV を上回っています。 それは、同等に人気のある安定した仲間であるマヒンドラ XUV700 をも凌駕しました。
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ちょうど 1 年前の 2022 年 3 月、マヒンドラは蠍座を 6,061 台販売しました。 当時は前世代のスコーピオ（現在のスコーピオ クラシック）のみが販売されており、スコーピオ-Nは販売されていませんでした。 この 1 年間の販売数の大幅な増加により、マヒンドラは蠍座のネームプレートで前年比 44.99% の成長を記録しました。 さらに、マヒンドラはスコーピオで前月比 26.45% の成長を記録し、2023 年 2 月に両方のバージョンを合わせて 6,950 台を販売しました。
蠍座モデルの大量の待機期間
Scorpio ブランドの下に Scorpio-N が追加されたことは、Mahindra が象徴的なネームプレートのボリュームを増やすのに役立っただけです。 自国の UV ブランドは、Scorpio Classic と Scorpio-N に最大 20 か月というかなりの待機期間をすでに設けています。
Scorpioに続くのはMahindra自身のXUV700で、2023年3月に5,107台が販売され、2位になりました.MGはHectorとHector Plusを合わせて4,105台を販売しましたが、Tata Motorsは同じ月にHarrierを2,561台、Safariを1,890台販売しました. ヒュンダイ アルカサルは、同期間に約 2,519 台が販売されました。
前述のように、マヒンドラ・スコーピオのネームプレートの下には、スコーピオ・クラシックとスコーピオ-Nの2つのモデルがあります。 マヒンドラ スコーピオ クラシックは、ディーゼル専用モデルとして提供され、2.2 リッター 4 気筒ディーゼル エンジンと 6 速マニュアル ギアボックスが組み合わされています。 132 bhp のパワーと 300 Nm のトルクを発生します。
一方、マヒンドラ スコーピオ-N には、2.0 リッター ターボチャージャー付きガソリン エンジンと 2.2 リッター ディーゼル エンジンの 2 つのパワートレイン オプションが用意されており、いずれも 6 速マニュアルと 6 速オートマチック トランスミッションを選択できます。 ガソリン エンジンは最大で 203 bhp の出力と 380 Nm のトルクを生成しますが、ディーゼル エンジンは最大 175 bhp の出力と 400 Nm のトルクを主張します。
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