これまでに製造された中で最もパワフルで豪華な BMW 電気自動車は、485kW の出力と 560km の主張された走行距離を備えています。
の 2024 BMW i7 M70 xDrive は、同社のこれまでで最も強力な電気モデルであり、新しい i7 リムジンの最速バージョンとして、上海モーターショーに先駆けて発表されました。
2023 年後半にオーストラリアに到着する予定ですが (正確なタイミングはまだ確定されていません)、フラグシップの i7 は、合計 485kW を提供する新開発のデュアルモーター ドライブトレインを搭載して到着します。 2022年に発売された電動SUVのiX M60。
最新の電気式 BMW M Performance モデルの心臓部は、最大出力 190kW のフロント電気モーターと、新開発の 360kW のリア電気モーターです。
後者は、電気モーターの出力重量比で BMW の新記録である 2.41kW/kg を達成すると主張されています。 新しい電気モーターに採用された開発には、ステーター内の特許取得済みの 6 コイル設計が含まれます。
合計で、2 つの電気モーターは i7 M70 xDrive に合計 1015Nm の合計トルク出力を提供し、新しいモデルの M ローンチ コントロールと M スポーツ ブースト機能が作動している場合、フルスロットル加速の短時間で最大 1100Nm を利用できます。
比較すると、現在オーストラリアで販売されている標準の i7 xDrive 60 が使用する電気ドライブトレインは、400kW と 745Nm を発生します。
また、Mercedes-AMG EQS53 4Matic+ の公称 484kW と 950Nm にも匹敵しますが、オプションの AMG ダイナミック プラス システムを使用すると、i7 M60 xDrive の最も近いライバルは、その予備を 560kW と 1020Nm に引き上げます。
フラッグシップ i7 モデルの車両重量はまだ発表されていませんが、BMW M によれば、静止状態から 3.7 秒で時速 100 km に達し、時速 250 km に制限された最高速度に到達します。
101.7kWh のリチウム イオン バッテリーは、セダンの「CLAR」プラットフォーム内に搭載されています。これは、ガソリン エンジンを搭載した 7 シリーズ モデルと同じ構造です。
独自にプログラムされたパワー エレクトロニクス システムを搭載したこのバッテリーは、欧州の WLTP テスト サイクルで 488 ～ 560 km の走行距離を i7 M70 xDrive に提供し、合計エネルギー消費量は 23.8 ～ 20.8kWh/100 km であると主張されています。
これは、電動ドライブトレインの出力と最高速度を制限するだけでなく、エアコンなどの補助機能のより効率的な操作を提供する新しい「マックスレンジ」ドライビングモードで達成されます。
BMW M によると、ブレーキ中に最大 228kW の電気エネルギーを回収できます。
充電は、AC システムで最大 22kW、DC セットアップで 195kW で実行できます。DC セットアップでは、10 分以内に 170km の範囲の拡張が提供されると主張しています。
i7 M70 xDrive の下には、連続可変ダンピング コントロール、4 輪ステアリング、アクティブ ロール スタビライザー、アクティブ ロール コンフォートを特徴とする独自に調整されたエア サスペンションが搭載されています。 また、強化されたブレーキと独自に設計された 21 インチ アロイ ホイールが標準装備されます。
視覚的には、電動 M パフォーマンス セダンは、イルミネーション付きのユニークなスタイルのグリルと、フロント ホイール アーチの M バッジによって、他の i7 モデルと区別されます。
さらに後方には、「ダブル アーム」のドア ミラー ハウジングと、ドア下の幅広の敷居があります。 i7 M70 xDrive の後部には、新しいバランスとディフューザー要素を備えた改良されたバンパーが取り付けられています。
オプションの M パフォーマンス パッケージは、エクステリア スタイルに高光沢の要素を追加します。 購入者は、BMW Individual でツートン ペイント仕上げを指定することもできます。
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