私たちは皆、アースデイが大好きで、この地球に長く住みたいと思っていますが、ガソリンやディーゼル車に取って代わろうとして、電気自動車、SUV、トラックの製造を義務付けることは、せいぜい問題であり、結局、消費者は多額の代償を払うことになります。
非常に多くの問題が、電気自動車市場の採用を妨げています。これには、ドライバーの充電インフラストラクチャが不完全であることが含まれますが、これに限定されません。 でも、使い切ったらどうしよう [charge] 路上で？ 誰もあなたに予備のバッテリーパックを持ってくることはできませんが、ガスの缶を持ってくることはできます. 充電トラックを持ってくると、ディーゼル発電機がバッテリーを充電したり、車両を充電ステーションに牽引したりしている間、何時間も道端にいることになります。
太陽や風力などの実行可能な再生可能エネルギーの選択肢が化石燃料のコストと効率に匹敵するのは 50 年先のことであり、私たちのエネルギー需要の 18% しかカバーできません。
Fuel Ox の Rand Taylor 氏によると、発火しやすいリチウムイオン電池パックも問題です。 毎週、リチウムイオン電池が原因で、車、トラック、電動自転車、ラップトップ、または電話が炎上しています。 これは環境にとって危険です。
私たちは中国から原材料を調達していますが、原材料のコスト、入手可能性、およびサプライチェーンのリスクは依然として問題です。 すべての原材料が中国から来て、鉱山の穴で毎日死んでいる子供たちによって採掘されているのに、どうしてそれを「アメリカへの投資」と呼ぶことができますか? これは環境ではなく中国を助けます。
私はあなたの何人かが興奮していることを知っています。
しかし、より現実的な問題に賛成して話を逸らさせてください。消費者が購入できる唯一の自動車が ICE の 4 倍の価格の電気自動車である場合、消費者とトラック運転手は単純に新しい車の購入を避けるでしょう。 電気自動車の平均価格は 66,000 ドルで、EV インセンティブは常に変化しています。
何が起こるかというと、所有者は所有している車やトラックを保持し、最後に故障するまで運転することになります。
先週末に発表されたように、EPA は電気自動車の販売を 10 倍に増やすことを意図した規則を提案すると言われていますが、これらの命令は、内燃エンジン車の運転を違法にする前兆です。
「数年前、政府は「グライダー」トラックを禁止しました。 グライダーは、政府がすべてのトラックにディーゼル粒子フィルターを装備することを義務付けたときに生まれました。 これにより、排気ガス規制を回避する古いエンジン部品からトラックを製造するという新しい産業が生まれました。この回避策が非常に人気を博したため、政府は最終的にそれらを禁止し、義務の順守を強制したからです」とランド・テイラー氏は述べています。
いずれにせよ、製造業者が新しい電気自動車やトラックの販売に問題を抱えている場合、需要の欠如によって新車の価格が上昇するか、製造業者が操業を停止し始め、何十万人もの労働者が職を失うことになります。 メーカーは電気自動車から利益を上げていません。これは、会社の規模を縮小することと同じです。 経済への影響は甚大だろう。
最後に、今後 7 ～ 10 年で水素のようなよりクリーンなエネルギー源が市場に押し出された場合、義務化はどうなるでしょうか? 政府と民間企業の両方の EV マーケティング活動をさらに混乱させています。 ヒュンダイ、トヨタ、BMW などは、代替手段として水素に取り組んでいます。
米国で最も野心的な気候規制である EPA の声明を詳しく見てみましょう。この提案は、2032 年までに米国の新規自動車販売の過半数を電気自動車が占めるようにすることを目的としています。米国では、昨年販売された自動車のわずか 5.8% しか電気自動車ではありませんでした。
同時に、提案された規制は自動車メーカーにとって大きな課題となるでしょう。 ほぼすべての主要な自動車会社がすでに電気自動車に多額の投資を行っていますが、バイデン政権が想定したレベルにコミットしている会社はほとんどありません。 電気自動車に熱心なメーカーでさえ、消費者が 10 年以内に新車販売の過半数を占めるほど電気自動車を購入するかどうか確信が持てません。
覚えておいてほしいのは、バイデン政権がアラスカの国有地で大規模な石油掘削プロジェクトを承認するという最近の決定は、その物語に反するものだということです。 気候変動活動家が別の方向に進んでいるように聞こえます。 新しい要件は、2030 年までに米国で販売される新車の 54 ～ 60% を電気自動車が占めるようにし、2032 年までにその数字を新車販売の 64 ～ 67% に引き上げることを目的としています。
マンデートの狂気を終わらせて、市場にプロセスを導いてもらいましょう。 政府が内燃エンジン車の運転を違法にする前に。
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