Lancia は、Stellantis ブランドの将来の EV のデザインの方向性を示すコンセプトカーを発表しました。
同社のプレスリリースによると、Lancia Pu+Ra HPE コンセプトは「Lancia の新時代における最初の車」です。 このリリースでは、「Pu+Ra」はランチアの「純粋で過激な新しいデザイン言語」を表しているとも述べています。 HPE は 1970 年代の Lancia Beta へのコールバックであり、もともとは “High Performance Estate” の略でしたが、”High Performance Electric” に転用されました。
デザイン自体はランチア ストラトスの強いヒントがあり、特にリア エンドには大きな丸いテールライトがあります。 ランチアによると、側面図では、前後に下降する横線がアウレリアとフラミニアを参照しています。
ランチア プーラ HPEコンセプト
Lancia はイタリアの家具メーカー Cassina を導入し、インテリアをリビングルームのような雰囲気にしました。 フロントシートはカッシーナのアームチェアから着想を得ており、センターコンソールとダッシュボードはテーブルとして機能するように設計されています。 ドア パネルには、最大 50% の大理石の粉から作られた Marm/More などの持続可能な素材も使用されました。 ウッド トリムは回収された廃材から作られ、カーペットは天然ウールです。
パフォーマンスの数値については議論されませんでしたが、Lancia はヨーロッパの WLTP テスト サイクルで 435 マイルの航続距離 (米国のテスト プロトコルよりも楽観的です)、充電時間は「わずか 10 分強」 (特定されていないバッテリー サイズの場合) であると述べています。充電速度は指定されていません)、効率は 100 km あたり 10 kwh です。
このコンセプトでは、ランチアの新しい SALA (Sound Air Light Augmentation) インターフェイスもデビューします。これは、2024 年に発売される次世代のイプシロン ハッチバックに採用される予定です。これには、音声制御、音、照明、気候制御の設定を自動的に適応させる機能が含まれます。映画のストリーミングやビデオゲームなどのエンターテイメントオプションと同様に、さまざまな条件に対応します。
ランチア プーラ HPEコンセプト
Pu+Ra HPE のコンセプトは、本番用ではありません。 それは単に将来のランチアのデザインと技術のプレビューとして機能します。 このブランドは、ハイブリッドと全電動パワートレインの両方で利用できる次世代のイプシロンから始めて、長い間待ち望まれていた更新とラインナップの拡大を予定しています。 ランチアはその後、2026 年から電気モデルのみを発売し、2028 年までにすべて電気になる計画を立てており、同じ年に最新の電気デルタが発売される予定です。
ブランドはヨーロッパ市場に完全に焦点を合わせているため、ランチアが米国に戻ることを期待しないでください.