BMW の M パフォーマンス カー部門は、これまでで最もパワフルな電気自動車である新しい BMW i7 M70 xDrive のベールをはがしました。
上海モーターショーで発表された後、2023年後半に英国で販売される予定の高級サルーンは、新しく開発されたデュアルモータードライブトレインを搭載し、合計650bhpを提供します。これは、発売されたiX M60 xDriveで使用されているシステムよりも約40bhp多いです。 2022年。
最新の電動 M Performance モデルの心臓部は、255bhp のフロント電気モーターと、大幅に改良されたリア電気モーターで、最大 483bhp を発揮します。
後者は、ステータ内の特許取得済みの 6 コイル設計のおかげで、1 kg あたり 2.41 kW という新しい標準の電力密度を提供すると主張されています。
2 つの電気モーターは、i7 M70 xDrive に合わせて 749 ポンド フィートのトルクを提供し、新しいモデルの M ローンチ コントロールと M スポーツ ブースト機能が作動している場合、短時間のフルスロットル加速で最大 811 ポンド フィートを利用できます。
比較すると、標準の i7 xDrive60 で使用されるデュアル モーター電気ドライブトレインは、536kW と 549 ポンド フィートを発生します。
また、Mercedes-AMG EQS 53 4Matic+ の公称 649bhp と 701lb ft にも匹敵します。 ただし、AMG ダイナミック プラス システムにより、i7 M60 xDrive の最も近いライバルは、751bhp と 752 ポンド フィートにその予備を増やします。
フラッグシップの i7 モデルの車両重量はまだ発表されていませんが、BMW M は静止状態から 3.7 秒で 62mph に達し、最高速度は 155mph に制限されると述べています。
電気エネルギーは、新型セダンの CLAR プラットフォームに搭載された 101.7kWh のリチウムイオン バッテリーによって供給されます。 独自にプログラムされたパワー エレクトロニクス システムを搭載し、WLTP テスト サイクルで 303 ～ 348 マイルの範囲を i7 M70 xDrive に提供し、合計消費量は 23.8 ～ 20.8kWh/100km であると主張されています。
これは、電気ドライブトレインの出力と最高速度を制限する新しい「最大範囲」運転モードで達成されます。 BMW M によると、ブレーキ中に最大 228kW の電気エネルギーを回収できます。