2024 年のリンカーン ノーチラス クロスオーバー ユーティリティ ビークルの再設計されたバージョンは、大型エンジンを廃止し、代わりにハイブリッドに移行する最新の高級車です。
Nautilus の基本バージョンは、250 hp と 275 lb-ft のトルクを発生する 2.0 リッター ターボ 4 エンジンを搭載し、ラインナップの多くは、先行モデルの V-6 ではなく、ハイブリッド形式で提供されます。 そこでは、2.0 リットルのターボ 4 が、134 馬力の電気モーター システムを組み込み、全体で 310 馬力を生み出すハイブリッド システムの一部です。
リンカーンが Green Car Reports に確認したように、これは Ford のよく知られた遊星歯車ベースのハイブリッド システムのバージョンであり、小型の Corsair や Ford Escape ファミリーやプラグインで使用されています。 リンカーン コルセア グランド ツーリング フォード エスケープ プラグイン ハイブリッド。 エスケープ ハイブリッドでは、システムは EPA 定格の 39 mpg を組み合わせて返します。
2024 リンカーン ノーチラス ハイブリッド ブラック ラベル
ハイブリッドパワーへのシャッフルにもかかわらず、プラグインハイブリッドの可能性ははるかに低いとペグするのは合理的です. これは、フォードがノーチラスの生産を中国に移し、そこからモデルの米国バージョンを輸入するためです。つまり、アビエーターとコルセアの PHEV が新しいクリーン ビークル クレジットの対象となることを望んでいません。
フォードは、ノーチラスとそれに関連するフォード エッジが現在製造されているオンタリオ州オークビルの工場が、2024 年から次世代 EV を製造するために刷新されることを確認しました。
自動車メーカーは 2020 年に、ブランド初の EV となる予定だったリビアン ベースのリンカーン電気 SUV をキャンセルしましたが、報告によると、オークビル工場からの最初の EV は、リンカーンの高級電気 SUV であり、同じノーチラスとアビエーターの範囲。
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ノーチラスは、レクサス RX やキャデラック リリクとほぼ同じ長さです。 全長193.2インチ、高さ68.2インチ、幅79.8インチ。 ホイールベースは114.2インチで、現行モデルより数インチ長い。 すべてのバージョンは、フロントにストラット、リアにトレーリング アーム付きのショート ロングアーム サスペンションを備えています。 ハイブリッドバージョンは、さまざまな路面でソフトで分離された乗り心地を提供するのに役立つ、連続ダンピングを備えたアダプティブサスペンションにもステップアップしています。
最初の一連の写真は、ハイブリッド モデルと他のモデルとの間のデザインとスタイリングの違いをほとんど示していませんでした。 ノーチラスのシルエットは箱型に見えますが、近くで見ると丸みを帯びた輪郭があり、ランドローバー レンジローバー スポーツへの模倣ではないにしても、明らかに崇拝されています。 ツートーン塗装、光沢のある黒の 22 インチ ホイール、アルマイト処理された黒の外装トリム、内部の銅アルミニウム アップリケとアクセント ステッチを備えた Jet Appearance Package。 レッドウッドの森にインスパイアされたブラック ラベルのテーマは、木にインスパイアされたモチーフをもたらします。
Nautilus には、ワイヤレス Android Auto および Apple CarPlay 接続、Alexa ビルトイン、28 スピーカー オーディオ、フル ダッシュにまたがるディスプレイ スクリーン、アシスト付き車線変更および改良された車線位置調整機能を含む Ford の BlueCruise ドライバー アシスタンス システムのバージョンが含まれます。 ブランドは、以前にこのシステムに付けた ActiveGlide の名前を段階的に廃止していることを確認しています。
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リンカーンによると、今回のノーチラスは、若いグローバルな顧客向けに設計されており、センター スクリーンからドア パネルに流れる照明を含む、いわゆるリンカーン エンブレイスと、「若返りの力に没頭するまったく新しい感覚体験」を備えています。視覚、聴覚、触覚、嗅覚。」 特に後者については、リンカーンは、センター コンソールに収納された 3 つの香りカートリッジを使用して、シートと 3 つのレベルの「精選されたデジタル香り」を通じて利用できるさまざまなマッサージ オプションを指摘しています。