2024 年のポルシェ カイエンが登場しました。これは単なるリフレッシュ モデルですが、ほぼすべてのレベルで更新および改善されています。 スタイルとタイカンにインスパイアされたインテリアが更新され、さらに標準装備と馬力が向上しています。
正直なところ、少なくとも外観からは、2024 カイエンが新品であると一目で判断するのは困難です。 フロントバンパー、ヘッドライト、ボンネット、フェンダーが新しくなり、リアエンドが新しくなり、ナンバープレートがバンパーに移動しました。 しかし、全体的な外観は非常によく知られています。
内部は別の話です。 ダッシュボードは、タイカンから大量に引き出されたように見えます。 同じ種類の湾曲したインストルメント ディスプレイ (12.6 インチ) とカウルがなく、中央のインフォテインメント スクリーン (12.3 インチ) だけでなく、オプションの助手席側のスクリーン (10.9 インチ) 用のスペースもあります。 小さなトグル シフターはダッシュボードに移動しましたが、カイエンの特徴であるデュアル センター コンソール ハンドルはそのままです。
さらに興味深いのは、パワートレインのアップグレードです。カイエンのすべてのバージョンでパワーが向上します。 ベースのターボ 3.0 リッター V6 は、合計 348 馬力と 368 ポンド フィートのねじれで、13 馬力と 36 ポンド フィートのトルクを生み出します。 カイエン E-ハイブリッドは、そのエンジンと 174 馬力のモーター (40 馬力アップ) を組み合わせて、合計 463 馬力を実現します。 より大きな 25.9 kWh のバッテリー パックを搭載することで、以前のカイエン E-ハイブリッドの 17 マイルの EV 航続距離を確実に改善するはずです。 カイエン S はツインターボ V6 を落とし、ツインターボ 4.0 リッター V8 のバージョンを支持して、468 馬力と 442 ポンド フィートのトルクを生み出し、V6 に対して 34 馬力と 37 ポンド フィートの改善をもたらします。 スポーツ クロノ パッケージでは、4.4 秒で時速 60 マイルに達し、時速 169 マイルに達します。 最後に、カイエン ターボ GT はさらに 19 馬力を獲得し、合計で 650 馬力になり、おそらく同じ 626 ポンドフィートのトルクが得られます。 ポルシェによれば、このモデルは 3.1 秒で 60 mph に達し、最高速度は 189 mph に達します。 特別な軽量化パッケージにより、Turbo GT から 72 ポンドも軽量化できます。
GTS、ターボ、ターボ E-ハイブリッドはまだ発表されていません。 実質的なモデルの更新を伴うポルシェのやり方と同様に、それらはおそらく1年かそこらで再び現れるでしょう.
すべてのカイエンには、スチール スプリング サスペンションが標準装備されますが、調整機能と 20 インチ ホイール用のポルシェ アクティブ サスペンション マネージメントも装備されます。 エアサスペンションが利用可能で、セラミックブレーキ、リアステアリング、スポーツエグゾースト、22 インチホイールもピックアップするターボ GT に標準装備されています。 ポルシェは、LED ヘッドライト、レーン キープ アシスト、ロックおよびロック解除用の近接キー、ワイヤレス電話充電など、すべてのカイエン モデルに標準としていくつかの他の新機能を追加しました。
パフォーマンスと機能セットが大幅に改善された今、カイエンがより高価になったのは当然のことです。 2024年の基本モデルは80,850ドルから始まり、発信バージョンより7,200ドル高い. ライン全体の価格は以下のとおりです。
- カイエン
- ベース: $80,850
- Eハイブリッド：93,350ドル
- S: $97,350
- カイエンクーペ
- ベース: $85,950
- Eハイブリッド：97,350ドル
- S: $103,750
- ターボGT：197,950ドル
2024 カイエンは現在オーダー可能です。 彼らは今年の夏にディーラーに到着する予定です。
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