ポールスター プリセプト コンセプトの成果は、ついにポールスター 4 の形で登場します。これは、2020 年のコンセプトから外見を引き継ぐ唯一の電気セダンではありません (ポールスター 5 は、おそらくそれに似ているでしょう)。しかし、4が最初になります。
Polestar 4 のフロント フェイシアは、Precept のスプリット ヘッドライトと低く尖ったノーズを採用しており、ほとんど低いグリル インテークしかありません。 リアウィンドウのないバックエンドで終わる長いファストバックルーフと、全幅のテールライトがあります。 それは教訓のすべての手がかりを持っていますが、比率はずれています。 身長が高く、長さが短く、全体的にしゃがんで見えます。 しかし、全体として、それはまだ魅力的なデザインです。
インテリアは、ポールスター 2 で見たものよりもミニマリストです。ダッシュボードはシンプルで低く、15.4 インチのインフォテインメント スクリーン (Android Automotive OS を実行していますが、Apple CarPlay との互換性も備えています) が中央に配置されています。焦点になる。 ドライバーは 10.2 インチのインストルメント ディスプレイを取得し、14.7 インチのヘッドアップ ディスプレイがあり、非常にスウェーデン的な動きで、雪の状態での視認性を高めるためにディスプレイの色を白から黄色に変更できます。 リアウィンドウがないため、ポールスターは標準のガラスルーフの長さを後方に延長しました。 また、リアミラーの代わりにリアビューディスプレイに変更する必要があり、必要に応じて後部乗員も表示できます。 インテリアには、再生プラスチック、植物由来のビニール、人道的に育てられた牛の革など、環境に配慮した倫理的な素材が数多く使用されています。
Polestar 4 に電力を供給するのは、1 つまたは 2 つの電気モーターです。 基本モデルは、268 馬力と 253 ポンドフィートのトルクを発生する単一のリア モーターを取得します。 オプションのデュアルモーター パワートレインは、536 馬力と 506 ポンド フィートを実現します。 Polestar は、このバージョンは 3.8 秒未満で時速 60 マイルに到達できると述べています。 パフォーマンス パックは、4 ピストンのブレンボ キャリパー、詳細不明のシャシー アップグレード、および内側と外側のゴールド アクセントを備えたデュアル モーター カーにも利用できます。
詳細が明らかにされているのは、「長距離」102 kWh バッテリーの 1 つだけです。これは、より短い範囲のバッテリーも登場する可能性を示唆しています大きなバッテリーパックは両方のモーターオプションで利用でき、シングルモーターバージョンの推定航続距離は 300 マイル以上です。 また、200 kW DC 急速充電機能と双方向充電機能を備え、車のバッテリーから他のものに電力を供給します。
Polestar 4 は今年の 11 月に中国で発売され、来年には中国に到着する予定です。 当然のことながら、詳細な価格は発表されていませんが、Polestar は約 60,000 ドルから開始する必要があると述べています。
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