ポルシェは今週の 2023 上海モーター ショーを利用して、今年後半に 2024 モデルとして米国のショールームに登場する最新のカイエンをデビューさせました。
通常のカイエンとカイエン クーペの両方が展示され、ポルシェもそれぞれ 80,850 ドルと 85,950 ドルの開始価格を確認しました。 どちらの数値にも、1,650 ドルの目的地料金が含まれています。
先月、ポルシェの財務および IT 部門の責任者である Lutz Meschke がほのめかしたように、利益率を改善するために、価格は前年よりも大幅に引き上げられました。 2023 カイエンの価格は約 73,000 ドルからです。
2024 ポルシェ カイエン
ただし、ポルシェによると、カイエンに加えられたアップデートは、既存のモデルにとって最も重要なものの 1 つであり、より多くの標準装備が追加されています。 標準装備には、マトリクス LED ヘッドライト、アダプティブ ダンパー、20 インチ ホイール (カイエン ターボ GT は 22 インチ)、キーレス エントリー、スマートフォン用のワイヤレス充電パッド、および複数の電子ドライバー アシスト機能が含まれます。
カイエンのアップデートは、パワートレイン、シャシー、エクステリア スタイリング、キャビンなど、いくつかの重要な領域に触れています。
外側の主な変更点は、新しいマトリックス LED ヘッドライトです。これは、新しい形状を特徴とするだけでなく、より多くの照明を提供します。 フロントとリアのフェイシアと同様に、テールライトも変更されました。 新色 (アルガルヴェ ブルー メタリック、モンテゴ ブルー メタリック、アークティック グレー) とホイール パターンも採用されました。
2024 ポルシェ カイエン
インテリアでは、SUV はタイカン電気自動車で使用されているものと同様の完全デジタル ダッシュを採用しています。 12.7インチのデジタルインストルメントクラスターを支持して、現在のモデルのアナログゲージはなくなりました. 12.3 インチのインフォテインメント スクリーンと助手席用の 10.9 インチ スクリーンもあります。 パッセンジャー スクリーンはコンテンツをストリーミングでき、ドライバーがコンテンツを表示できないようにする特別なレイヤーを備えています。 シフト レバーもセンター コンソールからダッシュボードに移動し、ステアリング ホイールの横に配置されています。
シャーシのアップデートに関しては、ポルシェはベース、S、および E-ハイブリッド グレードにアクティブ ダンパーを備えた新しいスチール スプリング サスペンション セットアップを追加しました。 主な変更点は、ツインバルブ テクノロジーを採用した新しいダンパーです。これにより、個別のリバウンド ステージとコンプレッション ステージが低速での快適性を実現し、高速でのピッチとロールの低減を実現します。 エアサスペンションを備えたカイエンについては、ポルシェは、ノーマル、スポーツ、スポーツプラスのドライビングモード間のより明確な違いを含む改善も行われたと述べた.
2024 ポルシェ カイエン
パワートレインはターボチャージャー付きの 3.0 リッター V 型 6 気筒エンジンから始まり、出力が 13 馬力上昇して新しい合計 348 馬力になりました。 このエンジンは E-Hybrid プラグイン ハイブリッドにも使用されており、より強力な電気モーターが組み合わされて、合計最大出力が 463 馬力に達します。 25.9 kwh のバッテリーも、以前の 17.9 kw のユニットに取って代わりました。これは、電気航続距離の増加を意味しますが、ポルシェは EPA の見積もりを提供していません。
V-8 ファンの場合、S モデルは以前の V-6 を捨て、定格 468 馬力、つまり以前より 34 馬力多いツインターボ V-8 を採用しました。 ターボ GT (カイエン クーペのみ) のツインターボ V-8 エンジンの出力は 31 馬力増加し、合計 650 馬力になりました。 ポルシェによると、これはターボ GT がわずか 3.1 秒で 0 マイルから 60 マイルまでスプリントし、189 マイルの最高速度に達することを意味します。 ターボGTは米国のカイエンのトップグレードのまま
2024 カイエン シリーズは現在オーダー可能です。 納車は夏頃になる見込みです。
加えられた変更は、2026年頃に第4世代の完全電気式カイエンが発売される予定であるため、車両を新鮮に保つのに役立ちます。