標準範囲のタイヤ トラックに続いて、ハイパフォーマンス ヒュンダイ i30 セダン N は、ミッドライフ フェイスリフトを受けました。
フェイスリフト 2024 ヒュンダイ i30 セダン N 今年の終わりに予定されているオーストラリアの到着に先立って、パフォーマンスカーが明らかになりました。
2023 年 8 月または 9 月に地元のヒュンダイのショールームで予定されている標準の i30 セダンの範囲に沿って、N バージョンへの更新は表面的なものにすぎないようです。
マットブラック、レッド、ボディ同色仕上げを組み合わせた新しいフロントエンドと、標準の i30 セダンに見られるよりスリムなプロジェクター LED ヘッドライトがあります。
リアには、グロスブラックのトリムと下端に沿って幅広のレッドのアクセントを備えた新しい下部バンパーがあります。バッジは現在ブラックで、電話のダイヤルスタイルの新しい 19 インチ アロイ ホイールのセットがあります。
更新された i30 セダン N の 1 枚の写真は、オーストラリアの i30 N ホット ハッチに黒い 19 インチの鍛造アロイが標準装備され、海外ではコナ N SUV にオプションで装備されていることを示しています。 これらがオーストラリアで利用可能になるかどうかは不明です。
フロント バンパー下部に見えるのはレーダー センサーで、アダプティブ クルーズ コントロールの追加と、サイクリストや交差点で対向車にブレーキをかけることができる、より高度な自動緊急ブレーキ システムを示唆しています。
現在の i30 セダン N は、レーダーを使用しない手動のクルーズ コントロールと、車と歩行者を検知する自動緊急ブレーキに限定されています。
360度カメラ用のサイドミラーの下部にもカメラがあるようですが、現代本社が公開した最初の写真の解像度ではわかりにくい.
インテリアに変更があったかどうかは不明です。
現行車の 2.0 リッター ターボチャージャー付き 4 気筒ガソリン エンジンは、通常走行で 206kW/392Nm、「N グリン シフト」モードでは 213kW に上昇します。
オーストラリアでは、前輪駆動、アダプティブ サスペンション、リミテッド スリップ フロント ディファレンシャルを備えた、6 速マニュアルおよび 8 速デュアル クラッチ オートマチック トランスミッションの選択肢が提供されます。
の 2024 ヒュンダイ i30 セダン N フェイスリフト は今年末からオーストラリアに滞在する予定です。
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