新しいミニ エースマン クロスオーバーのプロトタイプが目撃された直後に、プレミアム スモール カー ブランドの次期カントリーマンの新しいスパイ ショットとビデオが公開されました。
再設計されたカントリーマンが最初に予定されています。 2025年モデルとして来年発売される前に、今年後半に発表される予定です。 エースマン (ペースマンの名前も噂されています) はまもなく到着するはずです。
最新のスパイショットは、カモフラージュ装備を欠いているカントリーマンを示しています. 先代2世代の丸みを失ったデザインは、特にヘッドライトが角型になったことで顕著に表れる。 後部のスリークォーターウィンドウが配置されている場所にも、奇妙なディテールがあります。
再設計されたカントリーマンは、現行世代よりも長くなることがわかります。 全長は現行モデルより約5.1インチアップの174インチ、全高も約2.4インチから63.5インチアップ。 ダッシュボードを垣間見ると、ドライバーの前にヘッドアップ ディスプレイ ユニットのように見えるもの、または単なるスクリーンのように見えるものがあります。
再設計されたカントリーマンは、より多くの市場、特に米国での車両の魅力を高めるために大きくなっています。また、昨年 7 月にコンセプトが示された小型のエースマンにも道を譲ります。 エースマンは、2019 年に設立されたミニと長城汽車の中国合弁会社であるスポットライト オートモーティブが開発した専用の電気自動車です。
Mini は、前輪駆動車用の BMW グループの FAAR プラットフォームで再設計された Countryman を開発しました。 これは、再設計された 2023 年型 BMW X1 のいとこであり、ドイツのライプツィヒ工場で生産ラインを共有し、ドイツで製造される最初の Mini となります。 現在のカントリーマンは、2016 年から独立系自動車メーカー VDL Nedcar が運営するオランダの工場で生産されています。
2025 ミニ カントリーマン スパイ ショット – 写真提供者: Baldauf
Mini は、新しい Countryman の電気バージョンを提供することを確認しました。ベースの Countryman E は 188 馬力で、よりスポーティな Countryman SE は 308 馬力です。 SEには、デュアルモーターセットアップによって可能になった全輪駆動も搭載されます。 バッテリーは64.7kwhのユニットであることが確認されており、Miniは、海外で使用されているWLTPテストサイクルで最大約280マイルの航続距離を実現すると述べています。 より厳しい EPA サイクルは、より低い見積もりになるはずです。
プラグインハイブリッドはありそうにないように見えますが、ガソリンエンジンのバージョンはまだあります. ベースのクーパーが 1.5 リットルのターボ 3 で継続することを期待してください。 2.0 リットルのターボ 4 は、クーパー S とおそらくジョン クーパー ワークス モデルに搭載されるはずですが、ミニが将来の JCW モデル用に高性能電動パワートレインに取り組んでいることはわかっています。
2025 ミニ カントリーマン スパイ ショット – 写真提供者: Baldauf
これは、内燃機関を備えたカントリーマンの最後の世代になることに注意してください。 Mini は、2025 年から電気自動車のみを導入することを確認しました。
新しいカントリーマンとエースマンのクロスオーバーに加えて、ミニはその特徴的なハッチの再設計にも取り組んでおり、現在のハードトップの名前に固執する代わりに、クーパーと呼ばれます。 新型クーパーも2025年モデルとして来年発売予定。