ビュイックには、ブランドの新しいエントリーポイントである 2024 エンビスタがあります。 新しいモデルは、24,000 ドル未満の非常に低い基本価格を含め、その機械的な双子である Chevy Trax と多くを共有しています。 しかし、ご覧のとおり、従来のクロスオーバー形状をスキップして、よりクーペのようなルーフラインを実現しています。
当然のことながら、Envista はワイルドキャット EV のデザイン言語を採用しており、顔をしかめた大きなグリルとしかめっ面の LED ライトを備えています。 プロファイルでは、アンコール GX よりも長く、低く見えますが、ルーフラインだけが理由ではありません。 ホイール アーチの周りはかさばらず、端はそれほど鈍くて球根状ではありません。
Envista には 3 つのトリムが用意されており、それぞれにデザインの違いがあります。 ベース トリムはプリファードで、ST とアベニール トリムがあります。 上の写真の ST は、ダーク グリルと黒く塗装されたフェンダー フレア、ミラー キャップ、18 インチ ホイールを備えています。 Avenir (下の写真) は、ボディ同色のトリムと明るい金属製のグリル、それにマッチする 19 インチのホイールを備えています。
エンビスタの内装は、アンコール GX と非常によく似ています。 ダッシュボードのデザインはほぼ同じですが、布張りのパネルとスクリーンの周囲がわずかに異なります。 同じ 8 インチの計器ディスプレイと 11 インチのインフォテインメント タッチスクリーンを備えています。 トリムにはさまざまなトップステッチが施され、ST はスウーピー ブルーのステッチになり、Avenir はよりトーンダウンした幾何学的なグレーのステッチになります。 後部座席の後ろには 20.7 立方フィートの貨物スペースがあり、折りたたんだ状態では 42 立方体です。
Envista は Trax プラットフォームを使用しているため、パワートレインは 1 つだけです。1.2 リッターのターボチャージャー付き 3 気筒です。 136 馬力と 162 ポンドフィートのトルクを発生します。 トランスミッションは6速オートマチックのみで、前輪のみに動力を送る。 2 つのサスペンション設定が利用可能で、そのうちの 1 つは単純なトーション ビームで、もう 1 つはワッツ リンケージを追加します。 後者は、19 インチのホイールを備えたすべての Avenir に搭載されています。
Trax と同様に、価格は非常に手頃で、基本のプリファードは宛先料金を含めて 23,495 ドルからです。 ST は $25,195 に上昇し、Avenir は $29,695 で範囲を超えています。 Envista と Encore GX の間には、すべてのトリム レベルで約 3,000 ドルのスペースがあります。 この夏、Envista の注文が開始されました。
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