ポールスターは、パフォーマンス ブランドが SUV クーペと呼んでいるポールスター 4 を発表しました。これは、2 ボックス シルエットのポールスター 3 SUV に続くラインナップの 2 番目の SUV です。 特に、Polestar 4 の背面では、従来のガラス スクリーンが廃止されています。これについては、後で詳しく説明します。
同社によると、ポールスター 4 は、サイズの点でポールスター 2 とポールスター 3 の間に位置し、ブランドの最新モデルは、ポールスター プリセプト コンセプトで最初に見られた主要なデザイン要素のデモンストレーションを続けています。
Polestar 4 のサイズは、全長 4,839 mm、全幅 2,139 mm、全高 1,544 mm で、ホイールベースは 2,999 mm です。 ポールスターによると、エクステリアのサイズは、特に後部座席の乗員にとって、寛大なインテリアのプロポーションをもたらします。
前述のリア ガラス スクリーンの廃止により、フルレングスのガラス ルーフを後部座席の乗員の頭を超えて後方に延長することができ、「独特のインテリアの雰囲気」が得られるとポールスターは述べています。 このフルレングスのガラスルーフは、エレクトロクロミック機能をオプションで選択でき、乗員の好みに応じてルーフを透明または不透明にすることができます。
Polestar 4 では、ガラス窓が通常ある場所にソリッド パネルがあり、リアビュー ミラーの位置が、ルーフに取り付けられたリアビュー カメラからのビデオ フィードを表示する高精細ディスプレイ スクリーンに置き換えられています。現代のほとんどの車で経験されているよりもはるかに広い視野を提供します。
Polestar 4 のパワートレインには、シングルモーター後輪駆動とデュアルモーター全輪駆動の形式があり、後者は、各車軸の同期永久磁石駆動モーターから最大 544 馬力と 686 Nm のトルクを提供します。 この構成では、Polestar 4 は 0-100 km/h のスプリントを 3.8 秒で実行し、これまでのブランドで最速の加速生産モデルになると Polestar は述べています。
一方、ポールスター 4 のシングル モーター、後輪駆動バージョンは、272 馬力と 343 Nm のトルクを出力する定格であり、デュアル モーター バージョンのちょうど半分の出力であり、ここでは出力を後輪に送ります。
Polestar 4 のすべてのバージョンは、最大 200 kW DC および 22 kW AC 充電をサポートし、電動クーペ SUV は、車両から電力を供給される外部電気デバイス用の車両対負荷 (V2L) 機能の双方向充電を備えています。 Polestar 4 にはヒート ポンプ機能が標準装備されており、周囲の熱を利用してバッテリーとキャビンの事前調整を可能にします。
Polestar によると、電源は 102 kWh のバッテリーから供給され、WLTP テスト プロトコルではデュアル モーター バリアントで最大 560 km の範囲を提供し、シングル モーター バリアントでは「最大 600 km の予備範囲目標」を提供します。
循環的な持続可能性と低炭素素材の使用は、引き続きポールスターのキャビン内装のテーマであり、ポールスター 4 は、ポールスター エレクトリック ロードスター コンセプトで最初に見られたモノマテリアル アプローチを採用しており、ポールスター 6 として生産に入ることが確認されています。 .
ここで、ポールスターは、ポールスターによると業界で初めて、キャビンにテーラード ニットの室内装飾品を使用しています。 リサイクルポリエステルを100％使用し、端切れがなくフィットするように作られた素材で、廃棄物を減らしました。
インフォテインメントは、15.4 インチの縦向きのセンター スクリーンと 2 インチのドライバーズ ディスプレイによるもので、Snapdragon コックピット プラットフォームと Android Automotive OS を搭載し、Google ビルトインは Google アシスタント、Google マップ、Google Play をもたらします。
さらに、ドライバーは 14.7 インチの投影領域を備えたヘッドアップ ディスプレイを取得し、重要な車両、電話、およびナビゲーション情報を提供します。 雪の中を運転する人のために、雪モードでは HUD テキストが白から黄色に変わり、雪の状況で読みやすくなります。
オプションのオーディオ機器には、12 個のスピーカーと 1,400 ワットの出力を備えたハーマン カードン サウンド システムが含まれます。オプションのナッパ パックは、各フロント シートのヘッドレスト内にさらに 2 個のスピーカーを追加し、合計 16 個のスピーカーになります。 すべての Polestar 車両と同様に、新機能とアップデートは無線で送信されます。
Polestar 4 のパッシブ セーフティには最大 9 個のエアバッグが含まれ、Mobileye との新しいパートナーシップにより、SuperVision アドバンスド ドライバー アシスタンス システムがもたらされます。 これは、Polestar 4 の標準として、12 台のカメラ、1 台のレーダー、および 12 台の超音波センサーで構成されます。これには、データのみを伝達し、ビデオを記録しないドライバー監視カメラが含まれます。
これは、ドライバーの目と頭の動きを監視し、疲労や行動不能による緊急事態が発生した場合に備えます。 ドライバー モニタリング システムは、ステアリング ホイールのハンズオン検出システムと共に、ドライバーが運転に専念できるようにするのに役立ちます、と Polestar は言います。
Polestar 4 は、標準装備仕様に加えて、追加の装備パックを指定することもできます。 プラス パックは快適性とテクノロジーのアップグレードをもたらし、プラス プロ パックはエクステリアの色分け、エレクトロクロミック ガラス ルーフ、追加のキャビン イルミネーションを追加します。
プラス パックに追加されるのはナッパ パックです。このパックでは、動物福祉に配慮したナッパ レザー張りのシートにベンチレーション、マッサージ、フロント シート用のヘッドレスト スピーカーが追加されます。 一方、Pilot パックは、付随する拡張機能とともに Pilot Assist を追加します。
最後になりましたが、パフォーマンス パックは、22 インチ アロイ ホイール、4 ピストン Brembo ブレーキ、Polestar Engineered によるシャシー チューニング、およびブレーキとシートの「スウェーデン ゴールド」の追加により、ロング レンジ デュアル モーター バージョンにスポーティな外観をもたらします。ベルトとタイヤのバルブキャップ。
Polestar 4 の市場投入はまず中国に行き、杭州での生産は今年 11 月に開始される予定です。 ヨーロッパ、北米、アジア太平洋地域を含むその他の市場は 2024 年初めに計画されており、これらの市場の詳細は来年明らかになると Polestar は述べています。 参考価格は 60,000 ユーロ (RM292,053) からです。