レクサスは、中国で開催された上海モーターショー 2023 で次世代のレクサス LM を発表しました。 LM はトヨタ アルファードとヴェルファイアの「トリプレット」であるため、4 代目のトヨタ アルファード/ヴェルファイアが提供するもののプレビューと見なすことができます。
新型レクサスLMは全長5,125mm×全幅1,890mm×全高1,955mmで、ホイールベースは3,000mm。 ホイールベースは従来モデルと同じですが、新しいエクステリア寸法は長さ 85 mm、幅 40 mm、高さ 10 mm の増加を表しています。
中国市場向けの LM のエンジン オプションは、100% ハイブリッドです。つまり、eAxle を備えた 2.4 リッター ターボ ハイブリッド、または前輪駆動または E-Four リア アクスルのいずれかの 2.5 リッター 直列 4 気筒自然吸気ハイブリッド システムのいずれかです。
2023 年のレクサス RX 500h F スポーツ パフォーマンスでデビューした 2.4 リッター ターボ ハイブリッド システムでは、2.4 リッター ターボ エンジンが 6 速オート ギアボックスを介して前輪を駆動し、eAxle 電気モーターが後輪を処理します。 RX と同様に、この新しいターボ ハイブリッド LM 500h バリアントは、3.5 リッター V6 モデルに取って代わります。
新しい LM は、6 人乗りまたは 7 人乗りの 3 列シート、または 4 人乗りの 2 列シートとして利用できます。 シート開発にあたっては、乗員の体の動きを徹底的に分析し、自然にリラックスした状態を実現。 フロントシートは、旋回時のGに関係なく、シートクッションの面圧分布を最適化して体をホールド。 目指すのは、疲れにくい座り心地と、クルマと対話できる環境。
2列目シートには特性の異なる2種類の緩衝材を採用し、停車時から走行時まで乗員をやさしく包み込みサポート。 3列シートモデルは厚みのあるシートバックとクッションで大人もゆったり座れます。
ラジエターサポートやリアアンダーフロアのブレース、ストレートロッカー構造、クォーターピラーリインフォースメントなどにより、シャシーのねじり剛性を従来モデル比で50％アップし、乗り心地を向上。 本体上部と床に使用されている構造用接着剤は、振動の低減にも役立ちます。
ショックアブソーバーにアダプティブ バリアブル サスペンション (AVS) アクチュエーターと振動数感知型ピストン バルブを組み合わせた「振動数感知型ピストン バルブ付き AVS サスペンション」をレクサスで初めて採用。 新しい「リア コンフォート」ドライブ モードにより、後席の快適性を重視できます。 AVSの減衰力特性は後席の乗り心地を優先し、アクセルとブレーキを統合制御することで加減速時の姿勢変化を抑制。
インテリアは、テーマカラー14色と好みに合わせて選べるカスタムカラー50色の計64色のイルミネーションカラーを用意。 エアコン、シートポジション、サンシェード、照明などを統合制御するレクサス初の「リアクライメートコンシェルジュ」。
LMの高級感を極めた4シーターモデルは、後席前方に印象的な48型ワイドスクリーンディスプレイを備えたパーテーションを採用。
ディスプレイ上部の引き込み式のガラス パーティションは、前面と背面のコンパートメントを分離し、クリアな前方視界を提供し、アシスト グリップにより簡単に乗り降りできます。
リアコンパートメントには冷蔵庫も付いています。 オットマンとパーティションの距離を十分に確保しながら、オットマンの伸縮範囲を従来モデルより拡大。 アームレストとオットマンのヒーターもレクサス初。
これをさらに進めて、パーティションの上部中央部分に配置された専用の後部座席温感センサー IR (赤外線) マトリックス センサーが、乗員の温度と、窓、トリム、天井などの周囲温度に影響を与える車両の部品の温度を検出します。
顔、胸、太もも、足の裏の4カ所の温かさ・冷たさを推定し、エアコンとシートヒーターを連動させて車内を快適な温度に保ちます。回。
アームレストの内側に収まる伸縮式テーブルは、タブレット端末やノートPCも置けるサイズです。 表面を革巻きにすることで質感が向上し、滑りにくく、傷がつきにくい仕上がりになっています。
安全面では、新しいレクサス LM には、プリクラッシュ セーフティ、ダイナミック レーダー クルーズ コントロール (全車速追従機能付き)、車線逸脱警報 (LDA)、異常ドライバー対応システム、プロアクティブを含む完全なレクサス セーフティ システム+ スイートが装備されています。運転支援 (PDA)。