トヨタが中国向けに電動ピープルムーバー、SUVクーペをプレビュー

トヨタ 2つの新作を発表しました bZ EV コンセプト で 上海モーターショー、しかし、それらの生産バージョンは中国専用モデルである可能性があります。

bZ スポーツクロスオーバーコンセプトと bZ フレックススペースコンセプトは、2024 年に中国で発売される新車のプレビューです。

今月初め、トヨタの新しい CEO は、2026 年までに年間 150 万台の EV を販売するという同社の野心的な EV 目標を公に発表しました。文脈上、トヨタは 2022 年に全世界で純粋な EV を 24,466 台しか販売しませんでしたが、テスラは昨年 130 万台の車を製造しました。

150 万台を達成するために、トヨタは 2026 年までに、おそらく HiLux をベースにした EV ute を含む 10 の新しい全電気モデルを発売する予定です。

これら10台の新しいEVのうち2台は、「現地のニーズに合わせて」特別に設計された中国専用モデルになります。 Sport Crossover と FlexSpace が、これら 2 つの中国限定モデルのプレビューとなる可能性があります。

内装と外装のスタイリングはさておき、これらの新車については、トヨタの中国の製造パートナー 2 社と共同開発したという事実を除けば、ほとんど知りません。

の bZ スポーツクロスオーバー Z世代をターゲットに、「アクティブでアイコニックなスタイリング」と「機能」を融合 [that] 購入後も進化し続けます」、おそらく無線による更新とオンラインストアでの購入によるものと思われます。

赤いメッシュシート、黄色のハイライト、湾曲したおそらく OLED のインフォテインメントタッチスクリーンが、コンセプトカーのミニマリストなインテリアに際立っています。

スポーツクロスオーバーは、北朝鮮との国境からそれほど遠くない長春に拠点を置く中国の自動車メーカーである BYD および FAW と共同開発されました。 FAW は、トヨタとの 2 つの製造合弁会社のうちの 1 つを運営しています。

2022年後半に発売される中国専用のEVセダンであるbZ3にも、同様の開発および製造の取り決めが使用されました。bZ3は、トヨタのe-TNGAアーキテクチャを使用していますが、BYDが開発したリチウムリン酸鉄バッテリーパックを搭載しています。

発売時には、bZ3 は、136kW または 183kW のいずれかをスポーツする 2 つのドライブトレインの選択で利用可能で、どちらも単一モーター後輪駆動レイアウトを特徴としています。

より直立した体で、 bZ フレックススペース 「大きなキャビンスペース」を優先して、家族や機材を運ぶ必要がある高齢の視聴者を対象としています [and] 使いやすさ”。コンセプトのオフローダーのスタイリングの手がかりは、その人を動かす意図を隠すのにうまく機能します.

他のコンセプトと同様に、FlexSpace は角張ったステアリングホイールを備えたミニマリストなインテリアを備えています。ドアとダッシュボードにはベロア調のトリム、フラットなフロントシート、スライド式のセンターコンソール、従来型の自立型インフォテインメントタッチスクリーンがあります。

FlexSpace の生産バージョンは、香港に近い広州に拠点を置く、トヨタのもう 1 つの製造パートナーである GAC によって生産されます。

Sport Crossover とは異なり、FlexSpace は BYD の助けを借りずに開発されました。