1970 年、プリマスはそのパフォーマンス ラインナップの芯を上げ、ラピッド トランジット システムを立ち上げました。 自動車メーカーは、プリマス ロード ランナー、ダスター、およびバラクーダのカスタム バージョンを委託して、プリマス ディーラーへの巡回ロードショーの RTS ラインナップを紹介しました。 最終的に、プリマスはロードショーとRTSラインナップを引退しました. 車は姿を消し、少数の頑固なモパー愛好家を除いてすべて忘れ去られました。
最近、Auto Archeology は 1970 年の RTS バラクーダを発見しました。これはデトロイト郊外のガレージに 46 年間隠されていたものです。 走行距離計は 967 マイルしかありませんが、オリジナルの手つかずのカスタム ペイント スキームを今でも使用しています。 現在の所有者は1976年に購入し、隠していました。 洗車していないにも関わらず、車は素晴らしい状態です。 内部は、ソリッドステート AM/FM ステレオ ラジオに至るまで、1970 年のタイム カプセルのようなものです。
シェーカー スタイルのボンネットの下で、バラクーダは「6 パック」キャブレターのセットアップで元のエンジンを保持します。 特別な電気モーターがファイアウォールに取り付けられており、自動車ショーでシェーカー スコープを揺さぶります。 フェンダー タグは、RTS バラクーダが 1970 年モデルで 5 番目に生産され、パワー ステアリングとブレーキが装備されていたことを示しています。
The Auto Archaeologist は、ビデオで 1970 RTS ‘Cuda をカスタマイズした Chuck Miller にインタビューしました。 Miller によると、デザインは多くの Hot Wheels の車をデザインした Harry Bradley によって行われました。 Miller は Bradley の図面を 1970 年の高速輸送システムのロードショー用に作られた ‘Cuda’ に翻訳しました。
クーダやハースト・オールズなど、彼が手がけた車についてミラーが語るのを見るのは、歴史を直接説明する楽しみです。 しかし、カスタムカーの何台が古い電化製品のように使い果たされ、廃棄されたかについて、彼があまりにも淡々としているのもシュールです。 1970 年の RTS クーダやブリット マスタングのような車が歴史の中で再び姿を現すと、他にどれだけの特別な車や 1 回限りの車が本当に失われたのか不思議に思うでしょう。
また、その時代の人々がこれらの車を運転して最高の人生を送った方法を少しうらやましく思います。 ミラーが言うように、「当時は楽しかったです」。