トラックデイの腕前や全地形でのグリップのために特別に作られたものを購入しない限り、タイヤについてはあまり考えないでしょう。 それらが空気を保持し、車輪を道路から離し、あまり費用がかからない限り、破裂するまではおそらく問題ありません. 残念ながら、一部のスバル アセント クロスオーバーに工場で取り付けられたタイヤは、遅かれ早かれそうなるかもしれません。
見逃した場合：
スバルは 4,409回の登頂を思い出す、特に20-2022 年 12 月 1 日から 2023 年 1 月 5 日までに製造されたインチ ホイール。 — 代わりに、スバルの工場の特異な機械が責任を負います.
スバルのタイヤ装着機の 1 台には、アームの位置がわずかにずれていたようで、一部のタイヤに「過度のストレスを与えた」可能性があります。 リコールレポート. そのストレスは、場合によってはタイヤを損傷し、使用中にタイヤをよりもろくします。
国道交通安全局が実際に表示している そのような苦情の1つ、高速道路を走行中にタイヤのビードが剥がれた新品のアセント。 その苦情の車両、20-2023年モデルインチホイール登場 この新しいリコールのパターンに合うように。
車両の製造日が不明な Ascent 所有者は、VIN を介して実行できます。 NHTSAリコールのウェブサイト に 自分の車が影響を受けているかどうかを確認する. もしそうなら、まだそのキャンプ旅行に Subie を持ち出さないでください。最初に不安定なタイヤをディーラーに修理してもらいましょう。