Volkswagen Amarok：最終的な詳細が明らかに

フォルクスワーゲン 待望の最終詳細を正式に発表しました アマロック デュアルキャブ。

ブランドは、5月の納車開始に先立ち、アマロックの公式燃費数値を概説した.

最も効率的なモデルは、複合サイクルで 100km あたり 7.1 リットルを使用する 2.0 リットルのシングル ターボ 4 気筒ディーゼル エンジンを搭載した Amarok Core マニュアルです。

最も効率の悪いモデルは、100km あたり 9.9 リットルの排気量を誇るシングル ターボ 2.3 リッター 4 気筒ガソリン エンジンを搭載したアベンチュラ TSI です。

ラインナップは以下の通り。

範囲は、コア マニュアルのオンロード コスト前の $50,990 から始まり、アベンチュラのオンロード コスト前の $79,990 まで伸びます。

フォルクスワーゲン オーストラリアは、スタイルが最も売れているモデルになると予想しています。 オンロード コストを除くと $66,990 から始まり、フォード レンジャー スポーツとワイルドトラック、トヨタ ハイラックス SR5 とローグ、そして最高スペックのいすゞ D-MAX X-テレインとマツダ BT-50 サンダーに匹敵します。

上記で詳述したように、フォルクスワーゲンは、2 つのチューニング状態の 2.0 リッター ターボ ディーゼル 4 気筒、3.0 リッター ターボ ディーゼル V6、および 2.3 リッター ターボチャージャー付きガソリン エンジンを含む 3 つのエンジンを提供します。

Aventura と PanAmericana は、ローカルに到着する最初の Amarok モデルであり、残りのモデルはすぐ後に続くと予想されます。

フォルクスワーゲンは、新しいアマロックに対して 10,000 件以上の関心を示しており、これは、デュアル キャブ ute が発売時に話題になることを示唆しています。

南アフリカはアマロックの生産地です。 これに基づいて、自動車メーカーは、発売から新しいuteの「十分な在庫」があると予想しています。

詳細: フォルクスワーゲン Amarok のすべて