アルファ ロメオ 75 ツイン スパーク | PH プライベートエリア

アルファ ロメオ 75 は興味深い車です。 従来の格好良いとは言えませんが、格好良いです。 違いますが、奇妙な領域に迷い込むことはありません。 そしてそれは、後輪への駆動力を備えた、この時代以降の希少なアルファの 1 つです。 それは間違いなくプラスです。 何ヶ月も前にオークションで 1 台買おうと思ったのはその時でした – 私は 75 を買うつもりはなかったのですが、オークション ホールに 1 台が置かれているのを見たとき、「ああ、それを少し持っているだろう」と思いました。 .’ 悲しいことに、私が入札していた人はもう少し欲しがっていました。 それは私がアルファを所有するのに最も近いものでした. しかし、この75を所有するニックは正真正銘のアルファマンだ。

多くのアルファ オーナーと同様に、彼のブランドへの愛情は深く、彼の形成期に形成されました。 それも遺伝性で、遺伝子は父親から受け継がれています。 ニックのお父さんはさまざまなアルファを所有しており、75 も 3、4 台所有していました。 カンタベリーの家族の家からそう遠くないところに、ロータスとアルファを売っているガレージがあり、彼と彼のお父さんはよく日曜日にドライブに出かけ、そこで車を眺めていました。 当時、ニックは私に、彼はすべてロータスに夢中だったと語った。実用性や若々しい活力にあふれ、自然とより多くの魅力を持っていた. 一方、彼のお父さんは、より実用的な心で、次のホイールの選択を検討していました。これは、楽しいだけでなく、家族をカートに乗せることもできるものです。

それでも、75 を実際に運転したニックの最初の味はがっかりしたとしても、アルファホリズムの種は初期の頃に蒔かれました。 さて、彼はここで結果を出したと思います。テストに合格したばかりで、父親の75で解放されたからです。それは私をとても嫉妬させます. 私が初心者のドライバーだったとき、私の老人は私を彼の車の近くに近づけることを許しませんでした。 このエキゾチックなものを運転するというアイデアは驚くべきものです。 とにかく、75 の癖 – その型破りなハンドブレーキとロースロー、少し不機嫌なギアボックス – はニックを先延ばしにしました。 彼は…えーと…嫌いだと言った。

しかし、最高の関係のように、針で始まり、愛に変わるものは、多くの場合最も深遠です. 彼は自分自身と父親の間で、9台のアルファのうち8台を所有または運転していたと考えています。 彼は妹に 33 を購入しましたが、彼が言ったように、それは少しさびた箱だったので、彼女がそれを高く評価したかどうかはわかりません。 自分のアルファにアクセスできなかった休閑期間中も、過去 15 年間、彼はアルファ ロメオ オーナーズ クラブのメンバーシップを維持してきました。

そうしてこの75を手に入れたのだ。クラブ会員の車だったので、その出自を知っていた。 彼はまた、それが復元されておらず、乾式保管されていた大部分がオリジナルの例であり、決定的に溶接トーチに遭遇したことがないことも知っていました. そして同じくらい重要なことに、彼はそれがお気に入りの子供のように愛されていたことを知っていました. アルファ クラブのコンクール デレガンスで 1 度ならず 2 度も優勝し、それを証明するロゼットもありました。 Auto Italia にもその種の最高のものとして取り上げられています。 それで、約18か月前に、彼は取引を行い、それを購入しました。

ただし、ここに問題があり、それは私が完全に理解できるものです。 何かがとても特別でとてもきれいになると、かけがえのないものに思えてきます。 これにより、所有体験が夢の生活から心配に満ちた悪夢に変わる可能性があります。 彼は、この車は非常に優れているため、運転して損傷する危険を冒すことを心配しているため、本来の用途に使用されていないと述べています。 彼はコレクションに入れるべきだと考えており、特にツイン スパークは今では特に希少になっているためです。 アルファホリックスのような生産者からのレストモッドの需要のおかげで、市場はかなりのお金を払う準備ができているので、非常に多くが彼らの貴重なエンジンのために解体されました.

彼はまた、ツインスパークが最も甘いバージョンであると考えています. 彼は 75 3.0 ブッソを所有しており、トルクとノイズは素晴らしいものです。 しかし、フロントの余分な重量により、軽量で軽快なTSと比較して、少し重くなります。 彼はまた、一般的に扱いにくいギアボックスはこの車では問題にならないとも言っています。 物事には美しい対称性もあります。 ニックが若い頃に訪れていたガレージの主任メカニックが、現在この車の整備を担当しています。 彼は、75 を知っている人はほとんどいないと考えており、それがこの例が非常に申し分のない運転をする理由です。

ほとんどがオリジナルの仕様ですが、最高の状態を維持するために多額の費用が費やされています。 サスペンションとステンレス製のエグゾーストに微妙なアップグレードが施されています – どちらもアルファホリックス製です。 また、16 インチの Speedline ホイールのセットもあります。Nick によると、元の 14 インチのリム用のタイヤを手に入れるのは今では難しいとのことです。 ただし、元のホイールは車に付属しています。 興味のある方は、ニックに電話してください。 彼は本物の自動車愛好家であり、間違いなくブランドに熱狂しています。 彼の75は珍しく素敵なものです。

エンジン: 1,962cc、4気筒、自然吸気
伝染 ; 感染: 5速マニュアル、後輪駆動
パワー（馬力）: 148 @ 5,800rpm
トルク (lb ft): 134 @ 4,000rpm
CO2: なし
MPG: なし
記録された走行距離: 62,000
登録年: 1992年
新品価格: なし
あなたの: 19,995ポンド